國家Ⅰ級雙線自動閉塞電氣化鐵路——六(盤水)沾(益)二線梅花山至鳳凰山段6日開通。至此,中國重點建設和改造的“八縱八橫”鐵路骨架網之一的滬昆鐵路雙線全線貫通。
記者6日從成都鐵路局了解到,2006年底起,滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路合并為滬昆鐵路。2007年4月15日,沾昆鐵路復線(云南沾益縣至昆明市)建成開通后,滬昆鐵路僅剩下六盤水至沾益鐵路為單線鐵路,成為大通道的“瓶頸”。
2007年9月,六沾二線開工建設,東起貴州六盤水車站,向西途經水城、威寧、宣威、沾益等縣市,全長212.22公里,為國家Ⅰ級雙線自動閉塞電氣化鐵路,設計時速160公里/小時。
據了解,六沾二線橫貫云貴高原中部,擔負著貴州、云南與華中、華南、華東地區的客貨運輸任務,也是聯系能源基地和能源消費區的紐帶。沿線地形、地質復雜,橋梁、隧道占線路總長度比例高達51%,特別是全長12214米三聯隧道是高風險高瓦斯隧道。為此,鐵道部、成都鐵路局多次組織隧道專家現場調研,妥善解決了這一難題。
據介紹,梅花山至鳳凰山段順利開通后,滬昆鐵路通道將貫通成為一條完整、順暢的鐵路大通道,線路運力比現在提高3倍以上。
滬昆鐵路東起上海,西至云南昆明,是中國東西向鐵路大動脈,全長2000多公里,是華東、中南、西南客貨運輸的重要通道。
