今年重慶開放領(lǐng)域這五件事值得期待

本報(bào)記者 陳鈞 實(shí)習(xí)生 王洋

1 貿(mào)易多元化試點(diǎn)

去年底,國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于同意在蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)、重慶兩路寸灘保稅港區(qū)開展調(diào)整相關(guān)稅收規(guī)定促進(jìn)貿(mào)易多元化試點(diǎn)的批復(fù)》(簡(jiǎn)稱《批復(fù)》),同意在保稅港區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃面積內(nèi)劃出專門區(qū)域作為貿(mào)易功能區(qū),開展貿(mào)易、物流和流通性簡(jiǎn)單加工等業(yè)務(wù),給予貿(mào)易功能區(qū)內(nèi)符合條件的企業(yè)增值稅一般納稅人資格。

這意味著今年在兩路寸灘保稅港區(qū)內(nèi),將首次出現(xiàn)“區(qū)中園”——貿(mào)易多元化試點(diǎn)園。入駐企業(yè)將享有眾多實(shí)惠政策,具體包括:從境內(nèi)區(qū)外進(jìn)入貿(mào)易功能區(qū)的貨物,在其實(shí)際離境后憑出口貨物報(bào)關(guān)單予以退稅;貿(mào)易功能區(qū)內(nèi)符合條件的企業(yè),具有增值稅一般納稅人資格;從境外、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域以及保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)入貿(mào)易功能區(qū)內(nèi)的保稅貨物,在貿(mào)易功能區(qū)內(nèi)銷售時(shí),繼續(xù)予以保稅;保稅貨物內(nèi)銷時(shí),海關(guān)按其進(jìn)入貿(mào)易功能區(qū)時(shí)的狀態(tài)征收進(jìn)口稅款,同時(shí)稅務(wù)部門按國(guó)內(nèi)銷售貨物的規(guī)定征收增值稅等,這也使“保稅商店”、“保稅醫(yī)院”等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)成為可能。

2 “渝新歐”沿線名優(yōu)商品展示交易

來自市外經(jīng)貿(mào)委的消息稱,今年該委將依托“渝新歐”班列,促進(jìn)重慶與“渝新歐”沿線城市的商品流通,具體做法是在“渝新歐”沿線重要城市布局重慶名優(yōu)商品展銷門店,利用班列將優(yōu)質(zhì)重慶商品賣到“渝新歐”沿線去。

同時(shí),積極與渝中區(qū)溝通,爭(zhēng)取在該區(qū)開設(shè)“渝新歐”沿線名優(yōu)商品展示交易店,依托“渝新歐”回程班列,將歐洲名優(yōu)商品運(yùn)回重慶銷售,如嬰幼兒用品、日用消費(fèi)品、家居裝飾品等。

3 “1+2”保稅物流格局發(fā)力

去年底,海關(guān)總署正式批準(zhǔn)設(shè)立重慶萬州區(qū)公用型保稅物流中心(A型)、重慶市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)法斯特公用型保稅物流中心(A型)。這兩個(gè)保稅物流中心將與之前獲批設(shè)立的重慶鐵路保稅物流中心(B型)形成“1+2”保稅物流格局,對(duì)2015年重慶構(gòu)建立體物流體系起到重大推動(dòng)作用。

4 汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)大增

汽車平行進(jìn)口指貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買、在中國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車,根據(jù)進(jìn)口地不同,可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等。相對(duì)于傳統(tǒng)進(jìn)口汽車,平行進(jìn)口車配置更豐富、價(jià)格更便宜。去年10月1日,國(guó)家工商總局停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案制度,此前處于“灰色地帶”的平行進(jìn)口汽車得以“正名”。

去年底,我市曾嘗試通過“渝新歐”開展汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù),獲得成功。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),擁有“渝新歐”的重慶,最有可能成為西南地區(qū)平行進(jìn)口車最大的貿(mào)易集散地。今年,該項(xiàng)業(yè)務(wù)有望進(jìn)一步開展,并在一定程度上解決“渝新歐”回程貨源的問題。

5 果園港倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目投用

繼兩江新區(qū)果園港鐵路專用線去年底投入試運(yùn)行之后,投資20億元、建筑面積達(dá)40萬平方米,與鐵路配套建設(shè)的大型物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目——果園港倉儲(chǔ)項(xiàng)目將于今年2月建成投用。

果園港倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目正式投用后,運(yùn)輸?shù)焦麍@港的貨物在港區(qū)內(nèi)即可完成倉儲(chǔ)、加工、交易、再包裝,從而減省貨運(yùn)環(huán)節(jié)并降低物流成本,讓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶在果園港真正做到無縫銜接,為兩江新區(qū)打造內(nèi)陸對(duì)外貿(mào)易和物流中心提供強(qiáng)有力的港口功能保障。