昨日（1日），北河沿大街，帥府園交通隊的交通協(xié)管員在往一輛車上貼“違法停車記錄告知單”。當日，時隔3年后，交通協(xié)管員再次拿著“條”走上街頭，協(xié)助交警管理違法停車。記者 吳江 攝
“北京交通協(xié)管重獲‘貼條’權”引爆網絡 北京交管部門回應網民三大質疑
“4月1日起，北京交通協(xié)管員可對違法停車‘貼條’。”3月30日，在北京市停車專項治理行動新聞發(fā)布會上，這條應對非法停車行為的措施瞬間引爆網絡。短短兩小時內，各大網站的評論就已達數(shù)萬條，“歷史的倒退”“是否違法”等質疑聲撲面而來，并引發(fā)“頂”“踩”兩派間的爭論交鋒。
協(xié)管員“貼條”到底是否合法？是否會出現(xiàn)網友擔心的“為罰款而罰款”現(xiàn)象？新華社“中國網事”記者對此展開調查。
“貼條”引爆網絡口水戰(zhàn)
3月30日下午，“北京交通協(xié)管員恢復對違法停車‘貼條’”的新聞一在網上出現(xiàn)，立刻招來一片“板磚”。網民們的質疑普遍集中在交通協(xié)管員是否有合法的處罰權、協(xié)管員是否會出現(xiàn)“為罰款而罰款”、能否保證執(zhí)法公平等方面。
“本來就沒地方停車，貼條就有地方停車了？”網民“xs8898so”質疑。網民“劭棠”則直接質疑：“今年北京投入2億元疏堵，想靠罰款收回投入嗎？”網民“在聊的”說：“協(xié)管員‘貼條’是不是他們的工資考核標準？協(xié)管員的素質參差不齊，能保證執(zhí)法公平嗎？”
在 “板磚橫飛”的同時，一些網民有力地“頂”起這項措施。他們認為，目前北京交通狀況混亂很大程度上與違法停車有關，由于機動車的亂停亂放，阻礙了道路的正常通行。應加大罰款力度，安裝攝像頭拍攝機動車違法停車行為。“ebb……”說：“趕緊對所有在馬路邊亂停車的車輛貼條。萬一出現(xiàn)火情時連救火車都無法進入現(xiàn)場救火。”網民“茶水”認為，堵車多半就因為非法停放的機動車占用道路。“為省幾塊錢停車費就亂停在路邊！占著自行車道，自行車被逼上機動車道，能不堵車嗎！”
北京交管部門回應網民三大質疑
不可否認，交通協(xié)管員為道路交通管理和彌補交通警力不足作出了很多的貢獻，但也出現(xiàn)了“以罰代管”“權錢交易”等亂象。一時間，車主與交通協(xié)管員間矛盾尖銳，辱罵、毆打交通協(xié)管員的事件時有發(fā)生，而交通協(xié)管員是否具有執(zhí)法權，誰來約束交通協(xié)管員也引起廣泛的爭議。
2008年6月，根據(jù)公安部《關于加強交通協(xié)管員隊伍建設的指導意見》，北京市交管局取消交通協(xié)管員粘貼《違法停車處理告知單》和照相取證工作。
歷史的重復？北京市重新賦予交通協(xié)管員“貼條”的權力，引發(fā)網民多重質疑。
