中國日報網消息：自從深圳市政府工作報告起草小組在網上發布代市長王榮問計網民的帖子《一起來當市長》以來，該帖就成為了深圳主要論壇中最“火”的帖子，目前瀏覽量已經過萬，回帖量更是過千。
在這些回帖中，網友最關心的話題仍集中在與生活息息相關的民生話題上，最受關注的當屬房價過高，而關內外交通一體化、地鐵建設進度、醫改何時惠及市民、幼兒園收費過高、深圳何時恢復碧水藍天等都是網友關注的熱門話題。
而在就2010年《政府工作報告》召開的首場座談會上，王榮明確表示，明年的《政府工作報告》首先考慮的不是GDP，而是民生問題的解決；要讓政府工作更加貼近民生、更好地符合市民的期望。
為此，本報記者遴選了最受市民關注的話題，回顧了深圳這一年來所作出的努力，并集納了網友的建議。
房價何時降？
房價
政府這一年
深圳的房價領跑全國，房價一直是市民最為關注的話題，并形成了對深圳市政府的一種強大壓力。這一年，深圳在房地產方面發出了兩個明確的信號：
一是多次強調加大對房地產投資的力度，努力扭轉房地產投資持續下滑的局面。在深圳市委四屆十二次全會上，市委書記劉玉浦、代市長王榮強調，要做好服務工作，使房地產商增強信心，加大投資力度，爭取(房地產投資同比增幅)能夠由負轉正。
二是加大保障性住房建設的力度。在今年的深圳市“兩會”上，《政府工作報告》提出，今年將新增保障性住房建設用地30萬平方米，規劃建設2.57萬套保障性住房，加快53個保障性住房項目建設進度，著力解決低收入家庭住房難問題。
王榮透露了自己對“有深圳特色的住房保障體系”的思考：一是在保證本市戶籍中低收入人群住房的前提下，將住房保障的范圍擴展至非戶籍人口，特別是優先保障深圳急需的各類高層次人才的住房需求；二是努力轉變購房置業及投資炒作等傳統觀念；三是堅持高端市場化和低端保障化的雙向原則；四是積極創新管理方式，創新運行機制，提高保障范圍和水平。
網友建議：
多建經適房加快舊村改造
深圳是一座移民城市，超過80%的人來到這座城市時“兩手空空”，他們中大多數人的夢想是有一套屬于自己的房子。而深圳的房價在全國都是“高高在上”，大多數人的買房夢遙不可及。正在熱播的電視劇《蝸居》將現代都市年輕人的“房奴”生活表現得淋漓盡致。
在此次網友跟帖中，房價是出現率最高的字眼之一。他們希望政府在保增長、保穩定的同時，能夠多關心低收入人群的住房問題，讓市民在這個城市有一個家。
網友“苦肉計”說：“85%的家庭沒有購買住宅的能力，房價與居民購買房屋能力之間的關系在惡化，已經到了不得不解決的地步了。房價太高且持續上漲，超過了城鎮居民收入增長形成的購買能力；遷移入城的農民更無能力在城市中購買住宅。”
很多人為深圳的發展貢獻了青春，但始終沒有自己的“片瓦”。網友“dannycdcy”說：“我為深圳貢獻了N年時間，可工資永遠跟不上房價，無安居何來樂業呀！”
網友“星星兒”也表示：“房價實在是太高了，像我們大學畢業七八年了，月工資6000元，到現在連首付都付不起。”
“買不起房何以安心建設深圳”、“如果真的為民辦好事，請把房價降一降吧”、“房價已經存在很大泡沫了，再往下吹，這個泡沫遲早會爆炸”……
網友踴躍為解決深圳住房問題建言獻策，網友“sz_Maxwell”呼吁深圳學習同為典型移民城市的新加坡：“不要只知道建豪宅，現在的房價只能擠走真正想在這里大展身手的英才，要多建經濟適用房，容積率要高些，像桃源村那樣，因為土地不多了。同時加快舊村改造，建深圳的新加坡特色‘組屋’，讓剛畢業的大學生奮斗兩年就能落戶，吸引全國大學生來深就業、創業，全面提高深圳的人口素質。”
交通何時不再堵？
交通
深圳這一年
2009年國慶節前夕，深圳地鐵羅寶線(一號線)續建工程開通至深大站，深圳地鐵二期工程建設取得了象征性勝利。
縱觀全年，深圳地鐵建設進展飛速：3月16日，地鐵3號線開始鋪軌；6月8日，地鐵2號線正線軌道開始鋪設；10月20日，地鐵4號線(龍華線)隧道全線貫通；11月20日，正在緊張施工的地鐵5號線高架段全線貫通轉入鋪軌階段。2號線赤灣至世界之窗段將于2010年6月通車；3號線雙龍至紅嶺段將于2010年10月通車；4號線、5號線則計劃在2011年6月通車。
隨著深圳市容環境提升行動的全面鋪開，北環大道的改造將于明年3月底前展開，屆時北環大道將按照濱海大道的標準改造，建設公交專用道、候車站等。與此同時，到明年8月之前，深圳將完成深鹽路、香梅路、新聞路道路改造，全面修復破損的道板、道牙、護欄等設施，完成50%以上高速公路收費站的改造刷新。
網友建議：
開通銀湖山隧道連接關內外
網友“杰吖杰”說：“華強北附近一帶的交通實在是太惡心了。一堵就是幾個小時，浪費了好多青春在車上。”
網友“jiaopiwa”說：“自打住到布吉以后就感覺到關內、關外兩重天。深惠路作為通往大運會場的主干道，現在一片狼藉，叫人不忍目睹。路都攔上了，成天塞車，這個路修了幾年了也沒見到有一點起色……”
網友“barryyang”表示，希望政府能從根本上改善交通問題。
關內關外一體化，交通是亟待解決的問題。網友紛紛呼吁，希望市政府加快關內外交通的對接。網友“sz的貓”說：“投更多的錢到關外的交通上，讓更多的人住到關外去，公交發達自然會減少私車出行。”
網友“牛敬”建議深圳市政府大力發展關外，提升關外的交通，改造關外的臟亂差，打通斷頭路，建設早已規劃好但卻遲遲不動工的道路，“梅林關經常堵塞，建議開通銀湖山遂道連接市區，改變目前的交通狀況”。
看病何時不再貴？
醫改
深圳這一年
7月30日，深圳推出了備受外界關注的醫改方案，提出建立與深圳經濟發展水平相符合的醫藥衛生體系，具體改革內容達38項之多，包括基本醫療服務由政府、社會和個人三方合理分擔費用，建立異地就醫結算機制，公立醫院的所有權和經營權分離等。
按照這一方案，到2011年，深圳將建立功能完善的醫療衛生服務體系，解決當前突出的“看病難、看病貴”問題。到2015年，深圳將建立水平較高的醫藥衛生服務體系，滿足居民多層次、多樣化的醫藥衛生服務要求。
網友建議：
率先實行醫藥分業
網友“華山浪人”說：“在老家看病，小病幾塊錢，大病幾十塊錢就能搞定。深圳看個感冒得三四百元，對于沒有醫保的人來說真不是個小數目。”
網友“小草柯柯”問：“社保可以讓非深戶的人享受住院補貼，為什么不讓非深戶的人群也可以到門診看病？”
網友紛紛出謀劃策，希望現有的醫療制度能夠有所改變。在醫院工作的“漂泊的虎”建議，在深圳率先實行醫藥分業，給深圳居民一個更好的醫療保障制度。
教育公平如何保障？
教育
深圳這一年
今年3月份，為緩解優質高中學位壓力，深圳市教育局曾表示今年力爭再興辦2所高中，新增5000個以上普高學位。
6月29日，中科大原校長朱清時空降深圳，成為南方科技大學(籌)創校校長，歷時一年多的南方科技大學校長全球遴選終于塵埃落定。時隔26年，繼深圳大學之后，南方科技大學再一次成為中國高等教育改革的試驗田。
11月，深圳市醞釀已久的深圳教育綜合配套改革示范區相關方案上報教育部。該方案將進一步規范學前教育發展，加快推進義務教育均衡發展，盡可能增加高中優質教育資源，努力深化中小學教育改革與發展。
此外，深圳已著手制定《幼兒園收費管理辦法》，就收費項目、定價形式、收費行為、定價原則、收費退費規定、禁止行為等對幼兒園收費進行規范。該辦法原定于今年下半年出臺，但至今尚未正式公布實施。
網友建議：
降低幼兒園收費增加高中學位
網友“拉索”反映：“現在幼兒園的收費太高了。費用每年都增加，上學期還是三千五，這個學期就四千了，一般家庭怎能負擔得起？難道讓孩子從一開始就體會貧富差距的感覺嗎？”
網友“ohenry”說：“持外地戶口的人要交擇校費才能入學，什么時候義務教育才能真正公平？”
高中學位不足也成為網友多次提及的問題。網友“后海小三”說：“上一屆政府承諾的新增幾所高中是否已到位？深圳常住人口新增這么多，南山區光后海全是新增人口，但一所高中都沒有，我們的孩子難道以后都去上職校？”
網友“淑喻”建議，目前深圳考高中難過考大學，這不是正常現象，應該合理布局學校，盡快增加高中部，防止孩子過早流向社會。
網友“華山浪人”建議深圳增加財政對幼兒園的補貼，把幼兒園的收費降下來。
碧水藍天有多遠？
環境
深圳這一年
2009年10月，深圳市政府出臺《深圳市市容環境提升行動計劃》，計劃歷時近兩年，全方位提升深圳市容環境景觀水平，包括打造6條“星光大道”、“點亮”全市692公里無燈市政路、新建27個社區公園、大規模整理修繕破舊的公共設施，以及對機場、口岸、火車站等窗口地區進行環境綜合整治等。這絕非一次簡單的“城市裝修”，從某種角度上說，可以算得上“蘇州模式”與深圳發展相碰撞產生的第一個“火花”。
今年，深圳在機構改革中成立了“人居環境委員會”，環境保護局全面變身。
今年，深圳還大力推廣清潔能源汽車，扶持比亞迪、五洲龍等新能源汽車企業。到明年底，深圳將投放1000輛混合動力公交車，約占公交車總量的10%。
網友建議：
空氣、水、垃圾都要好好整治了
網友“炎黃后代”說：“現在深圳空氣質量很差，灰霾讓人喘不過氣來，和1990年代比有天壤之別，這個問題不解決很多人才要離開深圳。路上私家車太多，公共交通發展了就該限車，我個人是要堅決過低碳生活的。”清水河垃圾廠擾民問題也多次被提及，市民強烈要求搬遷該垃圾廠。
“艱難的2009”反映，水官高速布龍收費站的車輛噪聲嚴重擾民。
相比關內，網友對關外環境污染的怨言似乎更多，網友“漂泊的虎”說：“關外人成天在灰塵和噪聲中度過，水污染問題更為嚴重，水質差得驚人。”
網友“悠悠”提議，深圳可以考慮重建自行車道，鼓勵更多的人騎自行車上下班。
對于工業污染問題，網友“走自己的路”認為，應“加快舊城改造，特別是工業和住宅混合區，讓百姓不再受環境污染之苦”。
來源：南方日報 編輯：鄧京荊
