對(duì)于電商企業(yè)來說，除開價(jià)格優(yōu)勢和產(chǎn)品質(zhì)量保障之外，重要的環(huán)節(jié)莫過于物流配送了，而物流問題也一直是電商企業(yè)短期內(nèi)難以逾越的鴻溝。如今，預(yù)想中火爆的“雙11”如期而至。為了應(yīng)對(duì)爆倉，電商企業(yè)紛紛“招兵買馬”，這對(duì)其優(yōu)化物流服務(wù)有何意義？這些舉動(dòng)能讓電商擺脫這一“阿喀琉斯之踵”嗎？《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者就此采訪了帕勒咨詢公司資深董事羅清啟先生。

小件“搬家”易大件“搬家”難

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》：雙十一本是電商的促銷季，但從市場反應(yīng)來看，家電、家具連鎖企業(yè)借勢反擊，比如19家家具商聯(lián)合抵制天貓促銷活動(dòng)，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象？

羅清啟：從目前來看，反擊電商企業(yè)的基本上都是大件產(chǎn)品連鎖商，比如國美、紅星美凱龍等，不能把這些企業(yè)的行為理解為一種表態(tài)，這種行為反應(yīng)了當(dāng)前零售業(yè)態(tài)劇烈演變的現(xiàn)狀，電商企業(yè)的發(fā)展遇到了天花板。從產(chǎn)品分布來看，電商企業(yè)的爆炸式增長是小件商品快速網(wǎng)絡(luò)化的過程，原先圖書、服裝鞋帽、家紡餐具等小件商品藏在一個(gè)個(gè)的實(shí)體商城里、批發(fā)街上，上網(wǎng)之后人流增加成本降低，更為重要的是小件產(chǎn)品配送簡單，可以像發(fā)信件一樣發(fā)快遞，因此電商企業(yè)快速發(fā)展。

當(dāng)小件產(chǎn)品“搬家”搬到一定程度后，輪到家電、家具等大件產(chǎn)品“搬家”，但大件產(chǎn)品與小件產(chǎn)品有兩點(diǎn)根本不同：第一，大件產(chǎn)品體積大，無法像小件一樣發(fā)快遞，必須要有專業(yè)的物流配送車輛和人員，這是目前所有電商企業(yè)都難以做到的；第二，大件產(chǎn)品在全國形成了成熟的連鎖體系，并有一定的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，而電商企業(yè)僅有網(wǎng)店，沒有物流基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。在這兩座大山面前，電商企業(yè)基本不敢觸碰大件產(chǎn)品，如果沒有外界力量的介入，電商企業(yè)的發(fā)展很快會(huì)進(jìn)入瓶頸期。

線上低價(jià)具有很大的欺騙性

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》：以前電商企業(yè)所標(biāo)榜的是“線下體驗(yàn)線上下單”，而近日一些家電連鎖商聯(lián)合起來，提出“線上比價(jià)線下下單”，您怎么看待商品的線上線下價(jià)格？

羅清啟：在零售業(yè)態(tài)的演進(jìn)過程中，商品價(jià)格在不同的店態(tài)里出現(xiàn)了錯(cuò)亂。原先電商所標(biāo)榜的低價(jià)格具有很大的欺騙性，對(duì)于小件商品來說，線上渠道由于節(jié)省了店面租金等費(fèi)用，消費(fèi)者的購買成本降低，但對(duì)大件產(chǎn)品來說常常是有價(jià)無貨，即使有貨也無法帶給消費(fèi)者滿意的體驗(yàn)，要么有貨送不到，要么送到裝不好，當(dāng)消費(fèi)者有了這種不愉快的購物經(jīng)歷之后，絕大多數(shù)還是會(huì)選擇在實(shí)體店購買產(chǎn)品。這正是家電連鎖商能夠聯(lián)合起來提出“線上比價(jià)線下下單”的底氣。

這個(gè)現(xiàn)象也反映出電商和實(shí)體店的發(fā)育還處于初級(jí)階段，很難平衡線上與線下的沖突。其實(shí)，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來看，電商和實(shí)體店都不是零售業(yè)的唯一形態(tài)，未來一定是多種業(yè)態(tài)的融合，線上線下一體化，無論哪種線上還是哪種線下都僅是觸點(diǎn)不同，目的都是為了發(fā)現(xiàn)需求和創(chuàng)造需求，其社會(huì)功能不是打價(jià)格戰(zhàn)，而是為用戶提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，所銷售的不僅是現(xiàn)有的產(chǎn)品，更重要的是銷售市場上沒有的產(chǎn)品，也就是消費(fèi)者主動(dòng)定制的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)必須搭建包括產(chǎn)品開發(fā)、制造、物流和服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)在內(nèi)的生態(tài)圈。

沒有物流支撐大件產(chǎn)品長不大

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》：近來天貓、京東等紛紛投資建倉庫并設(shè)立線下自提點(diǎn)，優(yōu)化“最后一公里”服務(wù)，而像日日順這樣的專業(yè)物流服務(wù)商也脫穎而出，快速發(fā)展，隨著今后電商的快速發(fā)展，物流體系將怎樣演進(jìn)？

羅清啟：電商前臺(tái)競爭的是網(wǎng)店，后臺(tái)競爭的是物流配送。打個(gè)形象的比喻，產(chǎn)品是車，物流是路，什么樣的車必須配備什么樣的路，有了車沒有路，車子也走不動(dòng)。從產(chǎn)品品類來看，電商企業(yè)的小件產(chǎn)品普通的快遞公司就可以承接，但大件產(chǎn)品很少有企業(yè)能夠承接。從目前來看，電商企業(yè)在轟轟烈烈的大建物流配送體系，但基本局限在小件物流上，根本沒有能力觸碰大件物流。現(xiàn)在電商看起來經(jīng)營了很多品類，但對(duì)大件產(chǎn)品的經(jīng)營還沒有開始。

要建立覆蓋全國的大件物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不是一日之功，尤其是廣大的農(nóng)村地區(qū)。到目前為止，能夠覆蓋城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)主要有兩個(gè)，一個(gè)是中國郵政，這是國家數(shù)十年投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，主要承擔(dān)居民信件和包裹的投遞，對(duì)家電、家具等產(chǎn)品的配送較為陌生，另一個(gè)是海爾集團(tuán)旗下的日日順，它借助海爾在全國最多的專賣店體系結(jié)成了覆蓋全國城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)，電商企業(yè)和外資連鎖企業(yè)要將大件產(chǎn)品投送到全國各地去，日日順就成為不二選擇。對(duì)物流企業(yè)來說，由小件物流拓展大件物流非常難，但由大件物流拓展到小件物流相對(duì)容易。

中國大市場孕育物流大企業(yè)

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》：有報(bào)告顯示，2012年中國網(wǎng)上零售市場規(guī)模超過1.3萬億元人民幣，占全國社會(huì)消費(fèi)品總額超過6%，未來電商發(fā)展還有那些機(jī)會(huì)？這對(duì)物流行業(yè)將產(chǎn)生什么影響？

羅清啟：從全國社會(huì)消費(fèi)品增長趨勢來看，每年的增長是相對(duì)穩(wěn)定的。電商行業(yè)的增量主要來自兩個(gè)方面：一是經(jīng)營品類的拓展，一方面把小件商品盡可能向線上轉(zhuǎn)移，包括蔬菜冷鮮等新品類，另一方面做大大件產(chǎn)品，像家電、家具、建材等品類；二是輻射空間的拓展，由目前的大中城市為主拓展到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，當(dāng)前農(nóng)村的網(wǎng)購還沒有開始。這兩者是電商企業(yè)今后增長的主要?jiǎng)恿Γ还苁亲龃蟠蠹a(chǎn)品還是向農(nóng)村拓展，都離不開物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套。

電商的發(fā)展一定會(huì)推動(dòng)物流行業(yè)的全面重組。在大多數(shù)企業(yè)眼里，送貨被認(rèn)為只是一種支持功能，是最普通不過的事情，但在網(wǎng)購時(shí)代，物流配送是企業(yè)的核心競爭力。今年，中國將成為世界上最大的網(wǎng)購市場，巨大的市場也會(huì)孕育出全球最大的物流企業(yè)。當(dāng)前大件物流是電商行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，同時(shí)也是最大的機(jī)會(huì)，但這個(gè)機(jī)會(huì)只有有實(shí)力的企業(yè)才能抓住，我們對(duì)此也充滿期待，希望伴隨著網(wǎng)購的發(fā)展，我國的物流配送企業(yè)也獲得長足發(fā)展，真正具備世界級(jí)競爭力。