繼高新區后，成都電子信息產業涌現又一個爆發式的增長極。

地處天府新區的仁寶、緯創，一季度產量達到301萬臺，僅比2012年總出貨量差距不到30萬臺；“老牌勁旅”一汽-大眾也不示弱：3月份日產量提升至1800臺，在其帶動下，成都經開區今年前三個月整車（機）產量13.7萬臺，超過2012全年產量的三成。

盡管全國宏觀經濟形勢嚴峻復雜，工業增速出現回落，成都依然保持在全國副省級城市中的領跑態勢。1-3月，成都實現規模以上工業增加值650.3億元，增長14%，增速分別比全國、全省平均高4.5和2.2個百分點。

推動工業率先倍增，成都市經信委提出“三個服務”。“為全市經濟社會發展大局服好務，為全市工業經濟市場主體服好務，為全市工業經濟發展載體服好務。”成都市經信委主任施躍華說，作為改進提升部門職能的重要舉措，“三個服務”的實質就是要為經濟發展的宏觀要求、微觀主體以及中觀環境服好務，圍繞重點項目、重點企業、重點產業、重點園區打好“服務牌”。

領跑副省級城市的奧秘

今年一季度，全國經濟下行，成都同樣無法置身事外。今年初，部分行業和企業就存在利潤下滑、訂單減少、生產積極性降低等現象。不過從整體看，成都工業依然呈現“高開”態勢，1月份工業用電量同比增長30.1%，成都高新綜保區亦實現進出口總額23.6億美元，同比增長60%。

為確保“開門紅”，成都市在保持存量企業生產總體穩定、實現合理增長基礎上，著力促進重點優勢企業充分釋放產能，這恰恰是成都工業能夠領跑副省級城市的奧秘所在。

數據表明，今年一季度，成都工業前十強企業累計實現工業總產值568.3億元，同比增長22.4%；還有225家企業增速達到100%以上，實現產值46.9億元。其中電子信息產品制造業、機械產業、汽車產業等八大特色優勢產業完成增加值527.7億元，增長14.2%，占規模以上工業的比重達81.1%。

汽車產業尤其引人注目：首臺國產沃爾沃樣車試制完成，首輛全新柯斯達正式下線，首款新捷達全國上市銷售，首批吉利SUV熱銷中東，首款成都大運“奧普力”高端卡車上市發布……成都經開區汽車產業產銷兩旺，實現工業增加值135.9億元，同比增長21.6%；實現主營業務收入323.3億元、利稅總額102.9億元。

優化環境的風向標

“新鮮動力”也在不斷注入。一季度，博世汽車底盤一期、奇宏科技成都生產基地等38個項目實現竣工投產或部分投產，金亞智能產品、銀鷺食品生產基地、晶林森林防火智能預警系統等28個項目開工建設。

“企業是經濟發展的微觀主體，也是工業強勁穩定發展的基礎。”施躍華表示，成都將積極實施大企業大集團培育工程，深入推進中小微企業成長工程，深化中小企業服務年活動，實施“扶助小微企業”專項行動，重點培育一批“小巨人”企業、“科技型?成長型”企業和“初創型?擬上規”企業。

4月，成都首次以“一對一”的方式召開民營企業座談會，有關市領導分成6個組，“一對一”接待民營企業。參與座談的企業都提前接到口頭通知：“不談大道理，只反映實際問題”。

此外，成都正加快出臺成都市加快民營經濟發展的意見，放寬市場準入、完善政務服務、強化要素支持，優化民營企業發展環境。

不久前，清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明來成都調研。他對成都扶持企業、尤其是科技型企業，贊譽有加：“科技型企業在進行融資擔保時，受限很大，成都為他們提供扶持和幫助，非常難得，也十分有效。”

全心、全力、全面保障

按照成都市的年度計劃，今年將力爭電子信息及新一代信息技術產業規模突破4000億元，汽車產業實現主營業務收入1200億元，新增機械產業主營業務收入過千億元，戰略性新興產業增加值占地區生產總值比重提高2個百分點。

在當前經濟形勢下行壓力增大的背景下，實現這一目標難度不小。“這需要做好工業經濟發展的前瞻性、基礎性研究和產業發展政策的深化完善，加強對重點區域、重點產業、重點企業的運行監測，及時發現工業發展中出現的新情況、新問題并制定針對性措施。”施躍華表示。

緊扣“提高增長質量和效益”，成都將實施重點技術創新項目產業化和關鍵技術、關鍵產品的攻關，加快實施一批重大技改擴能項目，狠抓節能管理和重點節能工程項目建設，啟動涉重金屬污染企業治理、調遷和關停工作，推進印染企業結構調整，加快淘汰落后產能，推進產業結構優化升級。

在服務工業經濟載體方面，將深入推進第二輪園區規劃修編，推動園區整合發展，促進一、二圈層區縣與三圈層市（縣）結對發展，繼續深化與周邊市州工業經濟合作，統籌推進園區基礎設施、生產和生活配套設施建設，提升園區承載能力和服務水平。

同時，加緊制定“產城一體”發展規劃及“兩化”互動的具體政策，加快完善“兩化”互動統計、評價、考核綜合指標體系，全面提升土地、資金、能源等要素保障水平。(記者 張守帥)

實習編輯：段咪