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車站有哪些配套？

北廣場(chǎng)西側(cè)為公交站、長(zhǎng)途汽車站

記者昨日獲悉，福州火車站建成北站房后，福州火車站最高聚集人數(shù)將達(dá)7000人，具備南北進(jìn)出站能力，將匯集鐵路、地鐵（在建）、公交、社會(huì)交通等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)多種交通的有機(jī)銜接。

除了建設(shè)北站房外，還將建設(shè)福州火車站北廣場(chǎng)等市政工程。

規(guī)劃北廣場(chǎng)為地上、地下兩層結(jié)構(gòu)，廣場(chǎng)東側(cè)地上、地下兩層為出租車、社會(huì)車輛的停車庫(kù)，西側(cè)為公交站、長(zhǎng)途汽車站。今后進(jìn)出長(zhǎng)途汽車站的車輛從三環(huán)路通行，將不必再繞道福州市中心行駛。

據(jù)了解，北廣場(chǎng)的地下廣場(chǎng)與北站房的地下出站廳相連。北廣場(chǎng)西側(cè)地上設(shè)公交停車場(chǎng)和長(zhǎng)途汽車站；東側(cè)地上設(shè)社會(huì)汽車停車場(chǎng)，地下設(shè)出租車停車場(chǎng)。廣場(chǎng)周邊的地下部分通過地下通道與地下廣場(chǎng)相連。

站東路和站西路將成火車站主要集散道路

據(jù)悉，目前福州火車站周邊正在建設(shè)站東路和站西路，這兩條道路是火車北站的主要集散道路，也是火車北站南北片區(qū)聯(lián)系的主要通道。

目前三環(huán)路站東路高架橋已建成通車；站西路位于現(xiàn)有的西園涵洞一側(cè)，站西路采用下穿鐵路形式，鐵路以南寬40~50米，鐵路以北寬55米。在建設(shè)站西路時(shí)，將填平現(xiàn)有的西園涵洞，解決西園涵洞長(zhǎng)期以來逢雨必澇的情況。

另?yè)?jù)了解，火車站周邊的沁園路、東浦路等道路也將陸續(xù)動(dòng)工建設(shè)。

“站東路、站西路、沁園路、東浦路等道路建成后，福州火車站的周邊路網(wǎng)將十分完善。”福州市建設(shè)部門相關(guān)人員表示。