近日，交通運輸部發布消息，《出租汽車經營服務管理規定》將于明年1月1日起正式施行?！兑幎ā穼Τ鲎馄嚱洜I許可、安全運營、服務要求和市場監管等內容作出限定?！兑幎ā访鞔_，在“駕駛員拒絕按規定接受刷卡付費”等四種情形之下，乘客有權拒絕支付費用。

A new taxi industry regulation will allow passengers to refuse to pay fares if drivers break certain rules. The regulation requires drivers to choose the most direct route, and says they cannot refuse passengers' requests, negotiate the price or drop off passengers in the middle of the trip.

出租車行業新規將允許乘客在出租車司機違法某些規定的情況下拒付車費。該規定要求司機選擇最直達的路線，不得拒載、議價或者中途甩客。

將于明年1月1日起正式施行的出租車行業新規（new taxi industry regulation）規定，出租汽車營運過程中，“駕駛員不按照規定使用計價器，或者計價器發生故障時繼續運營”（drivers don't use meters or keep the taxi running when the meter is down）、“駕駛員不按照規定向乘客出具相應車費票據”(drivers don't give receipts)、“駕駛員因發生道路交通安全違法行為接受處理，不能將乘客及時送達目的地”(drivers don't get passengers to destinations due to violation of traffic rules)、“駕駛員拒絕按規定接受刷卡付費”(drivers refuse to accept payment via transportation cards)等四種情形之下，乘客有權拒絕支付租車費用。

近兩年，有關出租車的新聞中最熱門的大概是“打車軟件”（taxi-hailing apps or cab-hailing apps）之間的搶人大戰了。各個軟件平臺紛紛推出返現優惠政策吸引用戶，最受益的當然就是打車一族了。該規定也明確，各地應當根據實際情況發展出租汽車電召服務，采取多種方式建設出租汽車電召服務平臺，推廣人工電話召車（taxi-calling hotline）、手機軟件召車(taxi-calling apps)、網絡約車（online booking）等出租汽車電召服務，建立完善電召服務管理制度。

（中國日報網英語點津 Helen）