4S店保養經常“搶跑”

    案例

    許先生的奧迪車去年12月保養的，前兩天發動轎車的時候，“滴”的一聲電腦提醒：汽車需要保養了。“我開車很省，每天也就開40公里左右，而且周末一般不動車，怎么這么快又要保養了呢？”疑惑的許先生查了一下保養手冊，發現距離上次保養，車才開了2000多公里。“按照汽車使用說明，7500公里才需要做一次保養，但4S店說因為北京環境污染問題，最好5000公里就做一次保養。可盡管如此，這連一半里程都不到呢。一定是上一次維修工在進行電腦數據輸入的時候，做了手腳。”記者替許先生算了筆賬，一年多保養兩次，至少要多花費近4000元錢。與4S店打過交道的車主都知道，4S店的工作人員都是急性子，不僅保養“搶跑”，而且很多配件明明簡單維修一下仍然可以使用，但在4S店，就被宣布壽終正寢，必須更換新配件了。

    調查

    記者走訪多家4S店后發現，車輛任何部件出狀況，4S店都會以影響駕駛安全為由，建議車主更換新部件。“這個東西雖然還能用，但為了您的安全，我們建議您更換。”不少車主反映，這種“建議更換”聽起來確有誠意，從服務角度也挑不出什么毛病，可總覺得有“威逼”的口氣。記者隨機采訪了幾位不太懂車的車主，絕大多數人都表示，會在4S店的建議下更換新配件。

    點評

    開車人都明白，只要部件出了問題，那肯定影響駕駛安全。4S店修車的原則是，只要出了問題，盡量勸導消費者更換。

    配件比汽配城貴一倍

    案例

    于先生去年購置了一輛雪佛蘭轎車，準備為愛車配備車膜、倒車雷達、DVD導航。為圖方便，他先聯系了4S店，結果被4S店的報價嚇了一大跳。貼膜1500元，倒車雷達2000元，DVD導航4000元。“我在淘寶上看這些東西加在一起也就3000塊錢啊”，面對于先生的質疑，4S店的解釋是，倒車雷達和DVD導航是原廠配置，貼膜是專業的頂級車膜，所以價格貴。囊中羞澀的于先生決定還是去五方天雅汽配城碰碰運氣，結果總共花了3100元，4S店所說的“原廠”、“頂級”全配到手了。

    調查

    4S店的配件價格貴的有些嚇人，盡管他們都會冠以原廠設備的名號，但不懂行的車主根本無法識別，哪些設備是原廠的，哪些是副廠的。在五方天雅汽配城的一家汽車用品店，店老板老張告訴記者，其實很多配件都非原廠，一些4S店會從他們手中拿貨，副廠的原廠的都有。在各大汽車論壇上，關于4S店配件貴的帖子幾乎無處不在，但車主們抱怨歸抱怨，由于配件價格沒有統一的標準，大多數關于配件的投訴最終也是石沉大海。

    點評

    4S店由于經過廠家授權，經常會說自己只售賣原廠設備。但一些廠家并未規定4S店不得出售其他產品。所以，4S店的配件是不是原廠的還得有待檢驗。

    新車必須在4S店上保險

    案例

    張先生準備購置一輛新車，大眾POLO是他的首選，但買車的時候，卻遇到了點問題。每家4S店銷售車輛的大前提是第一年保險必須在4S店上，否則就不會賣車。盡管現在京城車不太好賣，但POLO仍屬于熱銷車型，各家店的銷量都還不錯。“購車合同里沒有，但我得和4S店簽個協議，就是保險要4S店代買，我要是不同意這車就買不下來。”幾經糾結之后，張先生不得不就范。

    調查

    按規定，無論買車后第幾年的保險，車主都有自由選擇的權利。雖然通過4S店上保險確實在理賠程序上更為方便，但其售賣保險的價格卻比市場價格要高出不少。孫先生的科帕奇越野車上保險，4S店的報價是近5000元，而電話車險才4000元。

    點評

    新車頭一年在4S店買保險、熱銷車加價等行為原本就是霸王條款，然而在調查中記者發現，這些霸王條款卻成了行業默認的潛規則。圖省事和強買強賣可是兩碼事，但是面對4S店，消費者拿不到有力的證據，自然也是投訴無門，還有很多消費者因為“怕麻煩”而忍氣吞聲。