據日本媒體12月2日報道，日本共同社旗下的亞洲經濟信息專業媒體NNA稱，亟需對日趨嚴重的交通擁堵及汽車尾氣等造成的空氣污染采取對策的北京市將正式引進日產汽車的智能交通系統。北京11月表示將采用日產的新交通信息系統的技術。此前，日產根據日本新能源和產業技術綜合開發機構（NEDO）和中國國家發改委的協議對該系統進行了1年的實證試驗。

北京制定了建設“智能交通城市”的目標，計劃引進通過智能手機軟件實時顯示公交車運行狀況的系統等，與日產聯合進行實證試驗的系統是該計劃的核心之一。

該系統由“動態路線引導”和“環保駕駛支援（EMS）”構成，前者的功能是由車載IT終端根據接收的交通信息來提示到達目的地的最短路徑等，后者是通過車載終端或家用電腦提示汽車的燃耗水平及“環保駕駛”的程度等信息。

系統建設及提供終端等工作，除了日本的NTT數據公司之外，開展車載電子元件業務的航盛電子（深圳）及從事系統開發的北京大用軟件公司等地方企業也參與其中。

NEDO北京事務所代表長谷川浩之表示，“希望通過向日企之外的企業敞開大門，為改善擁堵創造更寬松的環境”。

約1年的實證試驗結果顯示，有效利用EMS的汽車燃效提高了6.8%.此外，如果北京路面車輛的10%安裝動態路線引導系統，二氧化碳排放量每年約可減少10%。

（來源：中國日報網 信蓮 編輯：蔡東海）