失事前1.5秒曾試圖復(fù)飛

　　美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)7日透露，對(duì)“黑匣子”數(shù)據(jù)進(jìn)行初步讀取，揭示了韓亞航空客機(jī)失事前最后一刻的情況。

　　赫斯曼在7日的記者會(huì)上說(shuō)，兩個(gè)飛行記錄器中的座艙通話記錄器錄制了2個(gè)小時(shí)飛行員之間的對(duì)話以及飛行員與機(jī)場(chǎng)控制塔臺(tái)的對(duì)話。她形容對(duì)話是清楚可辨認(rèn)的；而飛行數(shù)據(jù)記錄器也記錄下了航班飛行較為完整的數(shù)據(jù)。

　　赫斯曼接下來(lái)透露了“黑匣子”中所記載下來(lái)的客機(jī)失事前最后幾秒鐘的情況。她說(shuō)，初步數(shù)據(jù)記錄顯示，客機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備降落時(shí)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于“目標(biāo)速度”，即最低速度137節(jié)，約每小時(shí)254公里左右。客機(jī)在失事前7秒時(shí)，有一名飛行員要求“提升速度”。客機(jī)失事前4秒時(shí)，飛機(jī)因速度過(guò)低觸發(fā)震桿器發(fā)出失速預(yù)警；2.5秒后，也就是失事前1.5秒，一名飛行員試圖中斷著陸。“出事前1.5秒，一名機(jī)組人員大聲呼叫再飛一會(huì)兒……這意味著他們不想著陸，而是打算重啟電源，飛行一會(huì)兒之后重新著陸，”赫斯曼說(shuō)，飛行員提出“復(fù)飛”，意即準(zhǔn)備將機(jī)首重新拉起，再一次嘗試降落。

　　根據(jù)赫斯曼的說(shuō)法，飛行員沒(méi)有向機(jī)場(chǎng)發(fā)出求救信號(hào)，意味著引擎或其他設(shè)備沒(méi)有出現(xiàn)異常。

　　一遇難者遺體有車輛碾軋痕跡

　　多名美國(guó)舊金山消防部門官員和驗(yàn)尸官7日說(shuō)，此前一天韓亞航空公司波音777客機(jī)降落事故造成兩名中國(guó)女性公民死亡，在其中一人身上發(fā)現(xiàn)有救護(hù)車軋過(guò)的痕跡，消防部門正與法醫(yī)辦公室聯(lián)系以確定死因。

　　美國(guó)舊金山消防部門女發(fā)言人明迪·塔爾梅奇7日告訴記者：“一名死者身上的傷痕與被車輛碾軋過(guò)的痕跡吻合……昨天許多部門(車輛)都在現(xiàn)場(chǎng)。”

　　《圣弗朗西斯科紀(jì)事報(bào)》當(dāng)天援引舊金山消防部門主管喬安娜·哈耶斯-懷特的話報(bào)道，在失事客機(jī)一側(cè)發(fā)現(xiàn)的遺體上有車輛碾軋傷痕。“依據(jù)傷痕留存的狀況，(救護(hù)車軋人)這種事有可能發(fā)生，可能是我們的車輛或其他車輛造成那處傷痕。”

　　美國(guó)圣馬特奧郡法醫(yī)羅伯特·富克羅證實(shí)消防部門的說(shuō)法。富克羅說(shuō)，一名16歲中國(guó)遇難女孩可能在跑道上被救護(hù)車撞倒。法醫(yī)部門將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日完成尸檢報(bào)告，并確認(rèn)車輛碾軋是女孩的直接死因還是女孩因客機(jī)失事喪生后的“次生事件”。

　　按照法醫(yī)部門的說(shuō)法，救援人員在出事客機(jī)尾翼斷裂處找到一名中國(guó)遇難女孩的遺體，隨后在客機(jī)一側(cè)9米處、靠近客機(jī)救生滑梯附近找到另一名遇難女孩遺體。

　　一名名叫瑪格麗特的醫(yī)生表示，一名女孩沒(méi)系安全帶，在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)遇難。