俄媒配圖：蘇-35戰(zhàn)機(jī)與T-50戰(zhàn)機(jī)原型機(jī)

據(jù)俄羅斯軍工信使網(wǎng)7月1日?qǐng)?bào)道，中國(guó)已成為世界上第三個(gè)成功研制第五代航空作戰(zhàn)平臺(tái)的大國(guó)。此外，如果說(shuō)中國(guó)第五代重型戰(zhàn)斗機(jī)殲-20的首飛尚晚于俄T-50的話，那么在研制中型戰(zhàn)斗機(jī)殲-31方面，中國(guó)則超越了俄羅斯，俄方暫時(shí)根本沒有類似的研發(fā)項(xiàng)目。

俄羅斯軍工信使網(wǎng)原文編譯如下：

在近日舉行的巴黎國(guó)際航展上，俄首次在境外公開展示了其最新研制的蘇-35S型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，并進(jìn)行了精彩的飛行表演。專家們認(rèn)為，蘇-35在本屆巴黎航展上進(jìn)行的一系列展示將有助于其贏得國(guó)外訂單。目前，已有約10個(gè)國(guó)家對(duì)該型戰(zhàn)機(jī)表示出了興趣。

俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司總經(jīng)理謝爾蓋·切梅佐夫曾在6月10日表示，俄希望在今年下半年與中國(guó)簽署蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的銷售協(xié)議。就在此前幾天，俄方還在位于莫斯科郊外的庫(kù)賓卡機(jī)場(chǎng)安排一架蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)為到訪的中國(guó)軍事代表團(tuán)進(jìn)行了飛行表演。表演飛機(jī)的機(jī)身編號(hào)為紅色涂裝的“07”，是2009年根據(jù)俄空軍采購(gòu)合同制造的第7架量產(chǎn)型戰(zhàn)機(jī)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀看表演的俄方專家證實(shí)，蘇-35給中國(guó)專家留下了極為深刻的印象，而在這些中方專家中，有些還是曾經(jīng)參與仿制蘇-27SK和蘇-30MK戰(zhàn)斗機(jī)工作的設(shè)計(jì)師。

盡管切梅佐夫拒絕透露俄中計(jì)劃簽署的蘇-35戰(zhàn)機(jī)合同的總價(jià)值和銷售數(shù)量，但此前曾媒體披露，雙方預(yù)計(jì)達(dá)成的銷售量為24架，單價(jià)達(dá)8000萬(wàn)美元。這就意味著，在該交易中，僅飛機(jī)部分的價(jià)值就高達(dá)18-19億美元，而如果再加上地面設(shè)備和配套的機(jī)載航空武器，合同的總價(jià)值將至少再增加50%。這樣以來(lái)，俄中之間有關(guān)提供這一最新式多用途戰(zhàn)斗機(jī)的漫長(zhǎng)談判進(jìn)程似乎已近尾聲。

有專家認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，俄中雙方在這一談判中的分歧主要集中在供應(yīng)的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量上。中方希望盡量壓縮采購(gòu)量，而俄方則堅(jiān)持要求中方至少采購(gòu)48架。除此之外，由于中國(guó)當(dāng)年曾拒絕繼續(xù)履行蘇-27SK許可生產(chǎn)協(xié)議，不再采購(gòu)近百套用于組裝該型戰(zhàn)機(jī)的部件，并開始在沈陽(yáng)仿制蘇-27SK和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，因此俄羅斯人自那時(shí)起一直對(duì)向中國(guó)轉(zhuǎn)讓最新型戰(zhàn)機(jī)持較為謹(jǐn)慎的態(tài)度。不過(guò)，經(jīng)過(guò)俄中長(zhǎng)期的談判和協(xié)商，雙方終于達(dá)成了能讓彼此都可以接受的妥協(xié)方案：在第一階段供應(yīng)24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)。去年11月在北京舉行的中俄政府間軍事技術(shù)合作委員會(huì)第17次會(huì)議上，雙方簽署了有關(guān)中國(guó)購(gòu)買蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的議定書。2013年1月22日，雙方又在北京簽署了《在作戰(zhàn)航空領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展軍事技術(shù)合作的俄中政府間協(xié)議》，其核心內(nèi)容就是中國(guó)引進(jìn)蘇-35。該協(xié)議為雙方直接展開相關(guān)合同談判開辟了道路。

需要提醒的是，蘇-35是以T-10平臺(tái)為基礎(chǔ)的航空作戰(zhàn)系統(tǒng)的終極發(fā)展型號(hào)。該型戰(zhàn)機(jī)于2003年在阿聯(lián)酋迪拜舉行的航展上首次亮相，當(dāng)時(shí)展出了一架機(jī)身編號(hào)為901的模型。蘇霍伊設(shè)計(jì)局的工程師們?cè)诒Ａ籼K-27戰(zhàn)斗機(jī)成功氣動(dòng)布局的同時(shí)，大刀闊斧地改進(jìn)了機(jī)身結(jié)構(gòu)，包括使用新型材料，降低飛機(jī)的雷達(dá)反射特征，提高隱身水平等。據(jù)部分媒體報(bào)道稱，蘇-35使用的新型發(fā)動(dòng)機(jī)可保障戰(zhàn)機(jī)在不開加力的情況下實(shí)現(xiàn)超音速飛行，從而使該型戰(zhàn)機(jī)具備了只有第五代戰(zhàn)斗機(jī)才擁有的超音速巡航能力。最而重要的是，蘇-35擁有一套圍繞“雪豹”機(jī)載雷達(dá)開發(fā)出的現(xiàn)代化火控系統(tǒng)，能夠發(fā)現(xiàn)400公里處有效散射面積僅為2平方米的目標(biāo)。或許，當(dāng)前其他任何一種戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載雷達(dá)都不具備這種能力，包括裝備了有源相控陣?yán)走_(dá)的美制F-22和F-35戰(zhàn)機(jī)。

隨著俄中蘇-35銷售合同的即將簽署，出現(xiàn)了兩個(gè)關(guān)鍵性問題：第一，這種新型戰(zhàn)機(jī)遭中國(guó)航空工業(yè)仿制的風(fēng)險(xiǎn)到底有多大？第二，這一交易將對(duì)南亞和東南亞航空武器市場(chǎng)產(chǎn)生何種程度的影響？

現(xiàn)在的擔(dān)憂是，中國(guó)可能嘗試仿制蘇-35，這一點(diǎn)正如其此前仿制從俄羅斯或歐洲獲得的所有武器裝備系統(tǒng)一樣。與成功仿制蘇-27和蘇-30的本世紀(jì)初時(shí)相比，目前中國(guó)航空工業(yè)的水平和能力顯然又有了大幅提升。可以說(shuō)，中國(guó)已成為世界上第三個(gè)成功研制第五代航空作戰(zhàn)平臺(tái)的大國(guó)。此外，如果說(shuō)中國(guó)第五代重型戰(zhàn)斗機(jī)殲-20的首飛尚晚于俄T-50的話，那么在研制中型戰(zhàn)斗機(jī)殲-31方面，中國(guó)則超越了俄羅斯，俄方暫時(shí)根本沒有類似的研發(fā)項(xiàng)目。

不過(guò)，中國(guó)要想重復(fù)10—15年前的歷史尚面臨嚴(yán)重的限制，主要理由有三：其一，不應(yīng)忘記的是，當(dāng)年的仿制行為發(fā)生在俄羅斯向中國(guó)提供蘇-27的生產(chǎn)許可之后，當(dāng)時(shí)蘇霍伊設(shè)計(jì)局和阿穆爾河畔共青城飛機(jī)制造廠的專家們還為中國(guó)的殲-11許可生產(chǎn)項(xiàng)目提供了龐大的支持；其二，中國(guó)至今仍無(wú)法制造出質(zhì)量與AL-31F相當(dāng)?shù)姆轮破罚黄葟亩砹_斯大量進(jìn)口該型發(fā)動(dòng)機(jī)；其三，現(xiàn)在已獲證實(shí)的是，中國(guó)過(guò)去曾從烏克蘭那里獲取了有關(guān)蘇-27、蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)和AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的大量信息和技術(shù)。考慮到現(xiàn)在的蘇-35銷售合同并未規(guī)定出售生產(chǎn)許可證的內(nèi)容，加之戰(zhàn)機(jī)本身裝備了更為復(fù)雜的117S發(fā)動(dòng)機(jī)，而烏克蘭的航空專家根本無(wú)法接觸到相關(guān)的技術(shù)，因此，中國(guó)要想仿制這種戰(zhàn)機(jī)將會(huì)耗費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

基于上述分析，更有可能出現(xiàn)的假設(shè)是：售華蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的歷史將在某種程度上重演。眾所周知，中國(guó)最初是在1992年獲得首批26架蘇-27，之后又購(gòu)買了第二批22架，幾乎就在同時(shí)，其又購(gòu)買了約100架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)許可權(quán)，并在1999年額外訂購(gòu)了28架蘇-27UBK雙座型戰(zhàn)斗機(jī)。至于蘇-30引進(jìn)計(jì)劃，中國(guó)在先訂購(gòu)了38架之后，又將采購(gòu)總量增加至100架。這樣一來(lái)，如果按照較為樂觀的發(fā)展版本，中國(guó)至少還會(huì)再訂購(gòu)一批蘇-35，并有可能會(huì)采購(gòu)生產(chǎn)大批量（多達(dá)100架）蘇-35的許可證。而較壞的發(fā)展版本則是，中國(guó)將僅僅采購(gòu)一批蘇-35，之后僅僅購(gòu)買供該型戰(zhàn)機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于俄中蘇-35交易可能對(duì)南亞和東南亞作戰(zhàn)航空裝備市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，合乎邏輯的推測(cè)是，這種強(qiáng)大戰(zhàn)斗機(jī)在中國(guó)空軍武器裝備清單中的出現(xiàn)，至少會(huì)刺激越南和印尼繼續(xù)采購(gòu)俄制飛機(jī)。對(duì)這兩個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，繼續(xù)采購(gòu)先前曾經(jīng)引進(jìn)的蘇-27和蘇-30MK2戰(zhàn)機(jī)已毫無(wú)意義，為了對(duì)抗日益強(qiáng)大的中國(guó)空中實(shí)力，他們將被迫轉(zhuǎn)而采購(gòu)蘇-35。此外，中國(guó)裝備蘇-35將會(huì)為俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)創(chuàng)造有利的前提條件。最后，還可以推測(cè)的是，印度的自然反應(yīng)則是加速推進(jìn)俄印第五代戰(zhàn)斗機(jī)FGFA聯(lián)合研制項(xiàng)目，或許還會(huì)增加采購(gòu)數(shù)量，同時(shí)加快實(shí)施對(duì)蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的深入改進(jìn)工作，并會(huì)考慮為其安裝有源相控陣?yán)走_(dá)。這樣一來(lái)，向中國(guó)出售數(shù)量并不算多的24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)將會(huì)產(chǎn)生巨大的地緣政治、商業(yè)和市場(chǎng)影響。（范堯）