水面支持系統的A型架吊著潛水器在后甲板緩緩由母船內側擺向外側，慢慢地向海面布放。忽然，在布放到距離水面高2米~3米處，水面支持系統出現故障，布放工作停止了。唐嘉陵和張東升頓時緊張起來。

崔維成卻笑呵呵地說：“不要緊張，該干什么就干什么，把緊張留給外面的同志吧?！庇谑?，3人在艙內開始討論潛水器操作的技術問題，心情慢慢地放松了下來。

9時34分，故障排除，潛水器開始在海水中下潛。意想不到的是，通訊信號又出現了干擾，15分鐘后，信號完全中斷。

10時01分，海試指揮部考慮到安全問題，沒有讓潛水器在海中停留太長時間，回收上船。

崔維成在當天的日記中寫道：“總的體會是，下海后遇事不要慌張，要沉著冷靜，任何困難都是可以克服的。遺憾的是我沒有接受操作培訓，否則，真想駕駛它去深海遨游?！痹诮酉聛砻看螞_擊新的深度時，崔維成都是第一個下潛。其他人開玩笑地稱他為“第一個吃螃蟹的人”。而崔維成心里明白，他作為“蛟龍”號的主要設計人，不能把可能的危險丟給別人。

2012年6月15日6時50分，崔維成與試航員葉聰、楊波身著潛航服，進入“蛟龍”號載人潛水器球形艙內，準備在太平洋馬里亞納海溝開始7000米級海試第一次下潛。

這是“蛟龍”號第一次接受如此深度的檢驗，能不能達到預定目標，會不會出現意外情況？崔維成的心一直懸著，畢竟實際海試與陸上的水池試驗不一樣。

“布放潛水器！”7時12分，隨著現場總指揮劉峰的一聲令下，“蛟龍”號被布放入水。