日媒叫囂不惜對抗中國

【日本《產經新聞》1月10日社論】題：是時候采取明確的對抗措施了

中國4艘海監船侵入尖閣諸島周邊日本領海長達13個小時，對于日方的退出警告置若罔聞。

可以說中國的挑釁行動已進入新階段，如果日本不采取明確的對抗措施，危機恐怕只能進一步升級。

外務審議官齋木昭隆召見中國駐日大使程永華提出嚴正抗議，但抗議不是結束。然而程大使還是堅持了尖閣諸島“是中國領土”這一固有主張。

中國以實力相威脅的行動還不止于此。國家海洋局的巡邏飛機持續侵犯領空，軍機也多次對日本領空實施抵近飛行。旨在憑借武力奪取尖閣諸島的中國今后或許將執著地繼續侵犯我國領海和領空。中國的目標明確無疑，就是要讓日本承認存在領土問題，并就此展開外交談判。

民主黨執政三年的對華外交路線明確告訴我們，害怕刺激中國的“得過且過主義”終將危害領土主權。如果中國繼續采取恫嚇行動，那我們必須采取包括召見其駐日大使在內的一切手段。

安倍在眾院選舉期間一直主張在尖閣諸島派駐公務員。自民黨也在競選綱領中提出“在西南島嶼重點部署警察、海上保安官和自衛隊”。向與那國島派駐自衛隊的計劃應盡快實施。

當前局面仍需海上保安廳保持堅韌不拔的意志。問題是如果中國大舉派出攜帶武裝的漁船，海保的力量是否將接近極限。我們已為防范“尖閣有事”作好準備了嗎？

政府已決定在2013年的預算中時隔11年再度增加防衛開支。較2012年度預算增加的1000億日元也計劃主要用來支持針對尖閣防衛的水陸兩用車輛的籌措。安倍政權需要盡早制定應對“有事”情況的國內法，最緊要的課題就是制定能對侵犯領海行為進行強制驅逐的《領海警備法》。此外，為進一步強化日美合作，日本必須加快制定有助解禁集體自衛權的《國家安全保障基本法》。

日船“盯防”釣島捉襟見肘

【日本《產經新聞》1月10日報道】題：兩成海保巡邏船老化超齡服役

截至去年11月底，在海上保安廳全部357艘巡邏船中，74艘船屬超齡服役，占兩成左右。為應對在尖閣諸島海域出沒的中國公務船，海保擬通過延長服役期這一無奈措施渡過難關。

只有每年建造15艘新船，才能趕上現有艦船的退役速度，但由于中央財政捉襟見肘，目前每年最多只能建10艘左右。

海保面臨應對靠近尖閣諸島海域的中國公務船這一新任務。目前除天氣惡劣的情況外，海保每天在尖閣海域部署約5艘巡邏船，對中國公務船實施一對一盯防。

現階段海保準備通過翻修老化的巡邏船等措施，延長服役年限，以維持并擴大巡邏力量。但這只是權宜之計。海保官員說：“這個問題很令人頭疼。”

【日本《讀賣新聞》1月10日報道】題：中國退役軍艦轉作海監船

中國公務船一再在尖閣周邊侵犯領海。據說7日侵犯日本領海的一艘船是中國海軍退役艦改造的，排水量在3000噸左右。據中國媒體報道，包括這艘船在內，由退役艦改造成的海監船共11艘。中國軍隊和海洋局正聯手建造可在遠洋航行的大型船只，以進一步加強在東海和南海的力量。

7日侵犯日本領海的是“海監137”等4艘船只。“海監137”從去年11月起參加了在東海等地的監視活動，其前身是海軍的遠洋拖輪。此外，交付海洋局的還有10艘退役船，包括“南京”和“南寧”驅逐艦及破冰船、測量船等。截至去年11月，國家海洋局擁有400多艘船只，其中1000噸級以上的29艘，還有10架飛機。海洋局正大力建造1000噸級以上的海監船，2000年后的10年內已建造13艘，并計劃從2011年起用5年時間建造36艘。

中國農業部漁業局也將部分退役的救難船和測量船改造成漁政船，投入南海和尖閣周邊。

（來源：新華網 編輯：王琦琛）