中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)法新社2005年8月2日報道，一份美國宇航局原定于當(dāng)年9月公布的登月計劃被提前曝光。這份計劃披露，美國欲在2018年派4名宇航員重新登陸月球，并建立月球基地。一旦建成，美國就將派6名宇航員開始長達500天的載人火星探險。
2018年到月球建基地
美國宇航局的登月計劃名為《探險系統(tǒng)體系研究》。這是小布什宣布新太空計劃以來美國宇航局第一份已知的詳細步驟計劃。到2025年，宇航局的新太空計劃將耗資2170億美元。
根據(jù)該登月計劃，宇航員要在月球南極建立包括生活區(qū)、發(fā)電廠和通訊系統(tǒng)在內(nèi)的“月球基地”。第一批月球探險者將在荒涼的月球土地上尋找燃料和水等寶貴的生活資源。
新火箭有40層樓高
宇航局工程師研究決定，采用航天飛機的火箭部件，這樣代價更低，效率更高。
到時，登月任務(wù)中用于裝載建設(shè)“月球基地”所需貨物和設(shè)備的“貨船”跟發(fā)射火箭將有40層樓高，航天飛機的5個主要引擎和兩個推動火箭都將用來推動發(fā)射。改進過的火箭強大到可以將125噸重的有效載荷送往地球軌道。
新型太空船更安全
屆時，宇航員將乘坐“宇航員探險車”的新太空船進入太空。“宇航員探險車”有12噸重，它返回時需要降落傘。
據(jù)悉，如僅僅是來回太空站，“宇航員探險車”可以重復(fù)使用10次以上，而且比航天飛機安全9倍。
根據(jù)宇航局的計劃，從2018年開始，美國每年至少進行兩起登月任務(wù)。一旦“月球基地”建成，宇航局將考慮從2020年起發(fā)展載人登陸火星計劃。之前，科學(xué)家將先通過遙控將生活設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、通訊設(shè)備和一艘回航飛船等先送到火星上。宇航員的單趟火星之旅將耗時6個月，他們將花500天時間進行探索和科研，嘗試從火星泥土中提取水和氧。
遇險概率僅有1.3%%
宇航局的登月和登陸火星計劃面臨著幾大潛在挑戰(zhàn)，首先是宇航員的安全問題，因為宇航員在地球低軌道上呆得過長，將增加3%%的致癌率。
不過宇航局在報告中評估，登月失敗的可能性不會高于6.3%%，宇航員遇險死亡的概率只有1.3%%.宇航局評估的“阿波羅”登月計劃宇航員死亡率高達22%%.
美國的載人登月和登陸火星計劃將耗資2170億美元，然而到2018年，下幾任美國總統(tǒng)和新的國會是否也會和布什一樣雄心勃勃，就不得而知了。
（編輯：王晶 來源：網(wǎng)易）
