中國日報網環球在線消息：美國《航空航天技術周刊》2007年1月7日報道，隨著F-22正式服役，對其的關注已轉向評估該款隱身戰斗機對于空空優勢戰斗機的角色適應程度如何，現在就看看飛行員和機務人員在研究這種飛機性能時有何驚喜。本文作者之一Michael Fabey曾在廷德爾空軍基地靶場上空置身F-15D戰斗機后座上親眼目睹了F-22與F-15飛行員展示飛機性能。
F-22最終正在證明自己是一款格斗戰斗機。一架攜帶反輻射導彈和“響尾蛇”空空導彈的F-22悄悄地尾隨上了一架F-16，在進入目視距離仍沒有被發現的情況下模擬使用航炮實施了攻擊。這是2006年6月，F-22在阿拉斯加參加“北方利刃2006”聯合軍事演習時的真實一幕，這次是F-22首次參加大規模演習。
美空軍首支F-22作戰部隊——第27戰斗機聯隊將與本月底前往未披露的地點進行首次空中遠征部隊部署（譯者注：1月9日美《空軍時報》透露稱12架F-22將于2月初部署日本嘉手納空軍基地）。另一支F-22部隊——第94戰斗機中隊將于2月參加“紅旗”演習。在這種情況下對于F-22的這樣那樣的報道逐漸重要起來。
航炮攻擊是美空軍計劃人員希望F-22不會用到的一種能力。這種戰斗機是設計用于在敵人視距和雷達探測距離外消滅敵人的。在視距范圍內作戰，特別是使用航炮，這是一種時代問題上的錯誤。2006年6月美軍在阿拉斯加舉行了“北方利刃”演習，演習第一個星期F-22取得了擊落144架而無一架被擊落的好成績。被擊落的飛機中僅有3架是視距內擊落的，其中兩架被AIM-9“響尾蛇”導彈擊落，另一架被航炮擊落。
第27戰斗機中隊的F-22并沒有展示90度轉彎、眼鏡蛇機動、高角度攻擊、大離軸角發射響尾蛇導彈和獨一無二的機頭指向等能力。參加演習的人表示，原因是作為對手的常規飛機在被擊落前根本不知道F-22已經接近。
F-22戰斗機飛行員表示他們在戰場空間上最喜歡選擇比其它戰斗機都高的高空位置，在這個位置進行巡航飛行可以節約油料，同時雷達對空地目標信息獲取的能力也最強。在優勢的高度F-22可以超巡航飛行數百英里，從而可以在敵方戰斗機威脅己方高價值偵察機、指揮控制飛機和加油機之前將其擊落。
第27戰斗機中隊透露的最重要的信息或許是F-22有能力使用自身傳感器幫助己方常規戰斗機識別和鎖定敵方飛機，從而幫助己方戰斗機及早接敵。由于具有先進的態勢感知能力，F-22可以在自身武器用光后為常規飛機提供目標。
第27戰斗機中隊中隊長維德·托利沃爾中校說：“我們通常留F-22就位提供幫助，但我們不具體制定哪架飛機提供信息。所有的F-22都出動并提供其所獲信息這一點非常重要。”
由于裝備有高分辨率雷達，F-22可以確保目標高度誤差在幾百英尺之內。維德·托利沃爾中校表示，“F-22識別飛機的能力有時比預警機還要快很多倍，它結合了高分辨率雷達和盡量接近目標這兩種能力?！?/p>
F-22的雷達探測距離被描述為剛超過100英里（約合160公里），但是其實際探測距離約為125到150英里，而F-15戰斗機的標準雷達探測距離只有56英里。使用新的相控陣雷達技術后，使用窄波束的下一代雷達的探測距離預計會超過250英里。
接近敵人而不被鎖定的能力使F-22可以在常規戰斗機無法生存的威脅區域作戰。從而F-22可以在遠離所保護的飛機和國土的地方與目標交戰。
F-22所獲取的所有空天數據都顯示在一個方便閱讀的顯示屏上。維德·托利沃爾中校說：“當我用光標點一架己方的F-15或F/A-18就可以知道他們所鎖定的目標。我可以告訴他們說‘你們重復瞄準了，另外哪里還有沒有被鎖定的目標’，這樣就可以保證不讓敵人漏網?！?/p>
然而，這些信息越來越少地需要口述了。美空軍空中作戰司令部司令羅納德·凱斯將軍說：“你觀看了（阿拉斯加的）演習，就知道那非常嚇人。F-22戰斗機飛行員們幾乎一言不發。”這種沉默也揭示了這種戰斗機未來可能的一些能力。
凱斯說：“因為飛機的設計原因，我們有了做更多事的能力。我們可以把無人駕駛作戰飛機系統與F-22配合使用。在戰場部署3架無人駕駛作戰飛機系統，當防空警報響起的時候，我點擊無人駕駛作戰飛機系統的圖標，然后無人駕駛作戰飛機系統就可以飛往目標并實施攻擊等。”
在阿拉斯加，由于F-22處于前沿高空，利用先進的雷達，它可以監視150英里之外的預警機所不能監視的救援任務。維德·托利沃爾說：“我們可以看著直升機降落在山谷中，并為其提供保護。”
除了預警機之外，F-22也可以向RC-135信號情報飛機提供數據，幫助其加強戰場態勢感知能力。凱斯說：“如果RC-135要獲得一個目標（信號源）的三維坐標，F-22可以幫忙。如果一架預警機發現了40英里外的大機群，F-22可以前往偵測并匯報那是2架F-18、2架F-15和4架F-16?！?/p>
此外，凱斯還表示，美軍正在為F-22研制一種不宜被截獲的數據鏈，目的是增強F-22傳遞更多目標參數的能力，這些參數如靈敏度、高分辨率紅外數據等。凱斯說：“向F-22傳遞數據并不困難，但是要在保持其隱身性能的情況下由其發送數據就相對比較難。我們已經購買了數據鏈，但是我們還沒有進行安裝?！?/p>
F-22先進的電子情報傳感器也增強了對地面活動的感知能力。托利沃爾說：“我可以告訴EA-6B電子攻擊機機組哪里有地空導彈陣地，然后他們就可以立即將電子戰傳感器指向那里。這樣可以大大縮短他們進行瞄準的時間。”
F-22可以使用其電子偵察能力對信號源實施精確打擊，這種能力也就是摧毀敵防空系統。Tollive說：“未來型號的F-22預計會具有自身的電子攻擊能力，從而可以壓制或對目標實施軟殺傷?！?/p>
在阿拉斯加的演習中，F-22的作戰高度和額外速度都獲得了贊揚。Tollive說：“我們呆在高空，因為這樣可以獲得更多的動能和速度優勢，同時可以減少燃料消耗。F-22通常比其它飛機飛的都高?！彪m然他本人不愿透露F-22的作戰高度，但是美國國防部官員透露的數據是65000英尺，比其它戰斗機至少高15000英尺。
Tollive說：“有時我們也會飛的低一些，主要是要目視識別威脅或者由于‘阿姆拉姆’導彈用完的情況下要降低高度用熱尋的導彈消滅目標。”
Tollive表示壓倒性的演習作戰結果的原因在于“他們看不到我們。我們在未被探測的情況下抵達，然后迅速擊殺。我們不做任何大轉彎。不是90度轉彎不有趣，而是我們沒有機會用它。”
F-22的1.5馬赫超巡航能力也在阿拉斯加的演習中進行了展示。因為演習中最多一次只升空了8架F-22，其中4架持續進行空中加油并繞著150英里的軌道飛行。超巡航能力使F-22可以迅速轉完一圈。進入陣位時，F-22為了節省燃料就在高空巡航。
托利沃爾說：“我們大量進行超巡航的另一個原因是戰場空域如此之大?？沼虼蠹s是120英里*140英里。我們可以在高空保持節油巡航。當發現威脅上升時，我們可以開加力加速并利用探測優勢直沖目標。
阿拉斯加演習的典型情況是一天有24架戰斗機（其中包括8架F-22）升空保衛領土和其它飛機。美空軍的F-15、F-16和海軍陸戰隊的F/A-18模擬40架米格-29、蘇-22、蘇-24、蘇-27和蘇-30（單一階段曾模擬了103架次的敵機）。模擬的敵機裝備有AA-10、AA-12和霹靂-12空空導彈，并有SA-6、SA-10和SA-20地空導彈支援，另外還有1架EA-6B實施電子干擾。演習中紅方（敵方）的空中力量逐日增強。結果顯示F-22繪制戰場電子作戰序列（EOB）的能力起到了關鍵作用。
托利沃爾說：“我喜歡情報，但是情報最好在數小時或數天前知悉才能最好地發揮作用。F-22則不會造成延時，我可以實時提供戰場電子作戰序列。我不是說我們比RC-135還強，但是我們可以去RC-135不能去的地方。如果RC-135在150英里以外，那么它發現高威脅目標的速度不如我們快?！?/p>
模擬的對手也不甘心失敗。托利沃爾說：“我們的對手試過500英尺低空突防，45000到50000英尺高度并以1.6馬赫的速度突防，試圖在我發現他們的時候將我擊落。他們集中過大量部隊試圖利用純粹的數量優勢取勝。他們的這些努力都沒有成功。”
F-22的戰術是于演習前在蘭利空軍基地開發的，當時只進行了小規模實踐。這些戰術包括F-22雙機編隊，與F-15C或F/A-18E/F合成等。托利沃爾說：“我可以從后方或上方幫助他們（F-15C或F/A-18E/F）進行瞄準。我們所進行的作戰合成事實上都沒取什么名字。我能發現和幫助F-15C或F/A-18E/F鎖定它們探測范圍之外的目標?！保▉碓矗褐袊鴩揽萍夹畔⒅行?編輯：陳凡)