***世界汽車業格局依然
中國汽車公關界分析人士透露，豐田公司在短時間內將很難擺脫這場丑聞。美國《福布斯》雜志25日撰文稱，豐田章男的道歉是廉價的，這家全球汽車業巨頭將為產品失敗付出巨大的代價。豐田產品的質量評級將被降低，標準普爾也已經表示可能會降低豐田公司的負債信用評價，再加上股票市值波動和召回產品等引發的一系列成本，豐田這次可謂損失慘重。
這名分析人士表示，美國議員對豐田窮追猛打跟日美在汽車行業的激烈競爭關系密切。憑借成本控制、相對經濟的價格和環保以及省油等技術優勢，豐田汽車不僅銷量全球第一，其利潤額也將德系和美系幾大汽車巨頭遠遠甩在身后。但是受召回門影響，豐田單月銷量已經大幅下降，美國汽車企業有望從豐田丑聞中漁利，并為重塑美國汽車曾經的領導地位積累優勢。但是，由于工會和人力成本等因素依然存在，美國汽車行業依然拖著沉重的枷鎖，這次丑聞并不足以顛覆汽車行業的格局。
***聽證會凸顯美日文化差異
法國媒體則從日美文化差異的角度來評價此次備受矚目的聽證會，稱這起圍繞著汽車安全問題的交鋒鮮明地體現出日本式嚴肅和美國式坦率兩種風格產生的碰撞。
文章說，美國國會眾議員激動地揮舞著手中的文件、將手狠狠指向接受質問的對象并不時大吼大叫，花了好幾個小時來“炙烤”豐田公司的決策層。豐田章男和北美公司總裁稻葉良習慣性地盡力保持著他們的冷靜，卻聽到共和黨眾議員約翰·邁卡幾乎咆哮地指責豐田汽車“徹頭徹尾的低劣”，民主黨的丹尼斯·庫契尼奇高聲怒喝豐田章男的回應“沒有誠意”，這樣的場面在日本社會令人難以想象。
華盛頓曼斯菲爾德基金會的日本研究專家溫斯頓·小西（音譯）表示，這是因為雙方在行事風格上有很大的差異，日本人并不適應這些直白的提問甚至攻擊，“因為在他們眼中那帶有鮮明的指責口吻和很強的侵略性，而日本人應對的低調和謹慎又會讓部分議員產生更多的疑慮”。
麻省理工學院的文化學者伊安·康德拉則表示，日本人認為自己在聽證會上已經展現出了尊重和謙卑，這是擺低姿態的明顯特征。“但危險在于盡管他們認為能做的都做了，卻給美國人留下他們對問題的認知和情感并不強烈的印象，而華盛頓的24小時新聞文化實際上又鼓勵議員去做出激烈的反應。”
不過康德拉表示，盡管從這場聽證會上的表現可以看出兩國文化的巨大差異，但他懷疑豐田高層雖然不適應美國議員的咄咄逼人，卻樂于向公眾傳遞公司正遭受強大外部壓力的印象，因為他們認為這在某種程度上有助于獲得消費者的同情。
***日美媒體關注角度不同
溫斯頓表示，日美兩國媒體報道此事的角度也大相徑庭，美國媒體把這場風波當成是圍繞公眾安全的新聞故事，而日本方面則更多地將其看成某種陰謀的體現，“還有人認為美國是在故意痛毆豐田這樣的傳奇企業甚至日本這個國家”。
25日日本國內各大媒體的早間新聞節目無一例外重點報道豐田章男出席聽證會的消息，至少一家電視臺直播了聽證會的全過程。NHK電視臺播放了豐田章男用英語宣讀聲明以及回答議員質詢的視頻片段，朝日電視臺也用重點篇幅報道此事，不過節目暗示這次聽證會的火藥味不如22日首場聽證會那樣濃。
日本富士電視臺的報道使用了“豐田王子被攻擊”的標題，還播出了豐田章男在會見北美經銷商時眼含熱淚的畫面。
***豐田章男表現及格
汽車和公關領域的分析師們認為，在美國會議員的狂轟濫炸面前，豐田章男的表現至少可以得到一個及格的分數。東京日本先進研究公司的執行總監遠藤浩二（音譯）認為這次聽證會“有點激烈”，部分美國議員對豐田章男借助翻譯以及回答不像他們希望的那樣清晰感到沮喪。“但是整個過程來看豐田章男并沒有特別官樣的回答，我們之前曾以為會出現這種情況，但是他首先看上去沒有很尷尬，其次也是在真心誠意地回答提問，我的結論是他的表現還可以。”
日本共同公關公司的危機處理專家莜崎良一（音譯）覺得按照日本的標準，豐田章男的表現是可以接受的，而且跟日前日本北美分公司領導層接受質詢時的表現相比要好。“他已經做了最大的努力，回答問題時看上去很自如。”不過莜崎良一指出，盡管這場聽證會結束了，但召回危機還遠遠沒有解決。
***鳩山由紀夫肯定豐田姿態
日本首相鳩山由紀夫2月25日上午在首相官邸前接受記者提問時也對豐田章男出席美國國會聽證會予以肯定，他認為豐田公司對產品的安全性必須做出周密的考慮，將查漏補缺的負責態度貫穿始終。鳩山說：“如果以真摯態度應對，這將不會發展成大的日美經濟問題，（出席聽證會）是件好事。”但是他也表示，一切并非到此結束，將十分期待消費者對豐田汽車信賴的逐漸恢復。
32歲的東京普通市民大冢和弘（音譯）也贊揚豐田章男的表現。他說：“豐田不僅是日本公司，而是全球化企業，作為最高級別的領導，豐田章男應該去對美國民眾解釋事關人命的安全問題，這是件好事。”
（來源：中國日報網 董瑋 編輯：劉純萍）
