聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：近一段時(shí)間，豐田汽車因大規(guī)模召回事件而受到全球關(guān)注。美國(guó)國(guó)會(huì)介入調(diào)查則使豐田汽車的召回事件進(jìn)一步升級(jí)。為將損失降至最低，豐田公司正在啟動(dòng)其50年征途中最大的一次“危機(jī)公關(guān)”——試圖在美國(guó)國(guó)會(huì)連續(xù)三場(chǎng)的聽(tīng)證會(huì)上為自己挽回形象。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，豐田公司美國(guó)銷售總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官詹姆斯?倫茨在美國(guó)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)舉行的首場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上對(duì)豐田未能及時(shí)處理車主投訴及安全問(wèn)題表示道歉，但他同時(shí)表示，召回850萬(wàn)輛豐田問(wèn)題汽車，并“不能完全”消除突然加速的安全隱患，此番表態(tài)立即引起全美的關(guān)注。
另外，豐田公司總裁豐田章男將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日出席美國(guó)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)召開(kāi)的聽(tīng)證會(huì)，直面美國(guó)議員們的質(zhì)詢。輿論認(rèn)為，這一系列的聽(tīng)證會(huì)對(duì)豐田公司來(lái)說(shuō)不啻是一場(chǎng)場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，從一定程度上將決定豐田公司在美國(guó)的未來(lái)。
***美國(guó)CEO道歉避重就輕
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，23日的聽(tīng)證會(huì)主要關(guān)注點(diǎn)集中在兩個(gè)問(wèn)題上：一是豐田汽車部分車型突然加速是不是電子控制系統(tǒng)的問(wèn)題；另一個(gè)問(wèn)題則是，豐田是否對(duì)外界“隱瞞缺陷”。
對(duì)此，詹姆斯?倫茨堅(jiān)持認(rèn)為車子突然加速并非電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，而是車內(nèi)腳墊位置與油門(mén)踏板發(fā)生問(wèn)題，同時(shí)他否認(rèn)豐田公司隱瞞缺陷。
美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德在聽(tīng)證會(huì)上則堅(jiān)持認(rèn)為，電子系統(tǒng)造成汽車突然加速的可能性不能被排除。眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)也給當(dāng)天的聽(tīng)證會(huì)定下了基調(diào)，指責(zé)豐田“誤導(dǎo)美國(guó)大眾”。
“我們絲毫不敢大意，將繼續(xù)查找潛在的危險(xiǎn)，”詹姆斯?倫茨在聽(tīng)證會(huì)上表示。
數(shù)據(jù)表明，美國(guó)國(guó)內(nèi)自2000年以來(lái)，因豐田汽車突然加速導(dǎo)致交通事故而死亡的受害者已經(jīng)達(dá)到34人。倫茨在談到這些慘劇時(shí)，也不禁哽咽起來(lái)，他的親兄弟20多年前也喪身于車禍，“我明白，經(jīng)歷這些車禍的家庭要承受多么大的痛苦。”
在之前的新聞發(fā)布會(huì)及其他一些場(chǎng)合，倫茨都曾表示自己對(duì)豐田完全消除安全隱患非常有信心，但當(dāng)天在回答一位加州議員“豐田能否徹底解決最近兩次召回所涉及到的安全隱患”時(shí)，倫茨坦白地說(shuō)：“不能完全（解除隱患）。”
