繼在香港試水低成本航空后，國內三大國有航空公司的中國東方航空有望探索內地的廉價航空市場。

東航股份有限公司總經(jīng)理馬須倫3月6日在參加全國十二屆人民代表大會時對記者表示，在香港開設的廉價航空線路預計年內正式運營，預期三年內實現(xiàn)收益；與此同時，東航將積極同澳方代表共同打造中國內地航線的開辟。

去年三月，澳洲航空公司和中國東航聯(lián)合成立香港第一家廉價航空公司——捷星香港，啟動了東航低成本運營的嘗試，為公司拓展國際化和轉型積累更多經(jīng)驗。

“在香港與澳洲航空公司合資組建低成本航空是一個重要的試水，為開拓內地市場鋪路。目前主要先把這個低成本航空發(fā)展好，如果合資公司成功，我們會積極探討在內地建立低成本航線的。”

馬須倫表示，目前該合資公司在內地的審批流程已經(jīng)完畢，只等香港特區(qū)政府方面的審批。

他說低成本航空的發(fā)展將有利于改善東航的資產(chǎn)負債率。目前公司的資產(chǎn)負債率達到78%，馬須倫希望這一數(shù)字能在十二五期間降到70%。

他對東航開辟內地廉價航空市場很有信心。“在全球范圍來看，低成本航空發(fā)展非常快，在歐洲廉價航空已經(jīng)占到整體市場的30%以上。亞洲的起點相對較低，但是增長空間很大。因此發(fā)展低成本航空是一個長遠的趨勢。”

馬須倫說，中國內地最大的優(yōu)勢在于巨大的市場規(guī)模。在人均GDP超過3000美元以上時，旅游就會出現(xiàn)高速增長。不過馬須倫認為，目前中國亟需創(chuàng)造低成本航空公司的條件和環(huán)境，包括缺乏專門的候機樓、油價特別優(yōu)惠政策的缺失等等。（記者 賀煒）