盡管杭州海關今天(15日)公布的最新數據顯示，今年上半年我省外貿總體保持平穩態勢，實現進出口總值1593.9億美元，扣除匯率因素同比增長6.5%。但不論是歐洲市場的持續疲軟、全球大宗商品價格下跌，還是人民幣頻頻升值導致的盈利水平降低、中小型外貿企業數量的大幅減少，都在時刻提醒著我們：外需全球性風險依然居高不下，下半年的外貿形勢依然復雜嚴峻。

國際市場“乍暖還寒”

許利標經營的臨海市嘉峰工藝廠，做外貿出口已經十多年了，其主推的多功能地毯、地墊系列產品，屬于非必需日用品。“過去經濟形勢好的時候，老外更換頻率非常快，我們產品的銷路一直很好。但現在，我們出廠價已經降到最低了，依然賣不動。前陣子，美國的一位客戶叫公司打樣打了30多種，最后一種都沒要。”許利標固執地告訴記者，判斷一個地方的市場回暖不能只看表面數據，“如果其消費非必需日用品的能力增強了，才能說明它真的回暖了。”

賣拖把、毛巾等日用必需品的寧波鎮海科靈思日用品有限公司同樣沒有感覺到歐洲市場的回暖。“我們這兩年的歐洲客戶驟降，他們不但壓低價格，交易量也越來越少。”在該公司業務員王天星的記憶中，以前發往歐洲的報價單成交率約為三成，但現在這個比例已經降至5%，“20個報價，能成一兩個已經不錯了。”

雖然并不完全同意許利標的說法，但浙江省商務研究院院長張漢東也認為眼下外需市場至少處于一個“乍暖還寒”的不穩定狀態，“總體上看，我們的出口上半年增長率達到11%，但每個月單月數據的大幅度波動，卻很清楚地告訴我們，我們面對的外需市場是不穩定的。”張漢東進一步解釋，去年以來中國外貿出口向好很大程度來自于美國經濟的拉動，但是這種貢獻能持續多久有賴于美國經濟增長動力。而在歐元區這個巨大的經濟體內，消費者信心指數終值今年以來始終在-23.5%左右徘徊，“大家還是要做好過緊日子的準備。”

盈利能力不容樂觀

浙江博尼控股集團在為自己制定的未來五年計劃中，將擺脫對出口的依賴看作最為關鍵的一環。博尼行政副總裁李占海告訴記者，他們的目標是2017年不再做外貿。但事實上，作為諸多國際大牌的代加工商，博尼控股根本不缺訂單。“為何要放棄這些年的苦心經營？肯定是賺不到錢啊。”李占海說。

原材料上漲、用工成本上漲、人民幣的不斷升值……一系列看得到的成本上漲，如鋒利的刀片，不斷地削減著“浙江制造”的利潤空間。浙江春風動力股份有限公司總經理朱向陽告訴記者，雖然上半年公司的出口總額同比上漲了30%，但就匯率一塊，就令公司損失了至少1000萬人民幣，“那可都是硬邦邦的凈利潤啊！”

“更討厭的是，我們根本不敢漲價！”浙江信陽實業有限公司副總經理李明輝抱怨。作為國內做農場車、沙灘車排名前五的專業企業，一款剛剛通過美國EPA檢測的農場用車是信陽最有競爭力的產品之一。但為了和國外一些知名企業搶占歐美市場，該公司考慮再三后決定暫時不對新產品提價。“利潤不跟著訂單漲，訂單就是‘雞肋’。”

即便在新興市場，“浙江制造”的盈利能力同樣阻力重重。“我們每天都能收到很多地方的報價單，我們選擇的余地非常大。”來自巴西采購商聯盟的托馬斯·馬沙杜是個資深的采購專家。他向記者透露，除了向中國采購外，他們也開始逐漸接觸越南、緬甸等地的供應商，“他們的勞動力成本很低，價格也相當不錯。只是因為還不熟悉，所以，我們現在依然更青睞于中國的合作伙伴。”

外貿洗牌還會加速

來自杭州海關的統計顯示，今年上半年，浙江已經有2000家中小型外貿企業外貿業績為“零”。“所有的跡象都表明，接下來外貿行業洗牌的速度還會加速。”張漢東認為，未來訂單的流向將愈發清晰地呈現出“幾家歡樂幾家愁”的格局：企業自主品牌以及創新研發產品優勢日益凸顯，僅靠低價求勝的同質化產品競爭愈發慘烈。

“說來說去，還是要轉型升級。要么你就放棄這個市場。”浙江加西貝拉壓縮機有限公司總經理朱金松向記者透露，今年加西貝拉準備投入5個億研發新技術，提高產品附加值，同時降低生產成本，提高生產效率。“歐美經濟不景氣，當地客戶對價格也變得敏感，既然做品牌，我們就不可能一遇上變動就漲價。所以，失去的利潤只能靠轉型升級來彌補。”朱金松說。

“誰都知道要創新、要轉型，但其中滋味只有我們身在其中的人才知道。”浙江新華和通用機械有限公司董事長施和平說。新華和是一家以生產各種汽油(柴油)發電機、叉車為主要產品的企業，去年產值超過3個億。面對國內外眾多同行的競爭，公司從2010年開始著手一款“智能叉車”的研發。施和平告訴記者，雖然公司已為了這個研發項目耗費過千萬，且產品依然處于測試階段，但他很清楚地知道，只有熬過這個階段，公司才能在下一階段的競爭中站穩腳跟，“它可以為用戶節省50%的搬運成本，國內市場至今還未有同類產品出現。這是一個痛并快樂的過程。”

實習生 楊白雪玉