今年元旦，杭州市開始實施《杭州市客運出租汽車服務質量信譽考核辦法》。2月底起，該市又啟動了出租車服務質量綜合整治行動，整治近3個月，拒載、繞道、議價……在杭州打的，是否還會碰到這些不文明服務現象？

連日來，記者在打車高峰時間段，對火車南站、汽車南站、城站周邊的出租車進行了暗訪，發現仍有不少出租車司機出現挑客、議價等有損城市形象的不規范行為。

昨天下午3時40分，記者在杭州火車南站外打車，一輛藍色的蕭山出租車浙ALT3××停在了記者面前，一聽是到汽車南站，司機便開口要價70元。“我馬上要交班了，給你找輛杭州車，你給他60元好了。”司機不太情愿地說。

上車后，行駛不到5分鐘，蕭山司機攔下一輛杭州出租車，向杭州司機索要了30元錢后，我便被“轉移”到浙AT44××的杭州的士上。“這么點距離，他就賺了30元錢。”上車后，杭州司機苦笑著說。在我的要求下，司機翻下了“空車”燈，下車時記價器顯示的金額是42元。

16時18分，記者來到城站旁江城路郭東園巷路口，在我前面已有不少乘客在和司機“溝通”。兩個小伙子走到浙AT45××的出租車旁詢問：“城市學院去嗎？”“50元錢！打表也要40多元，現在這么堵。”司機牛哄哄地說。小伙子無奈地告訴我：“這個交班時間點，地下出租車等候區的車太少了，地面上的出租車叫價高得離譜，往前走走再說吧。”

穿過馬路，記者來到城站火車站人工售票點樓下。車牌為浙AT17××的司機向我吆喝：“小姑娘，你到哪里？”得知我要去路程約4公里的汽車南站，司機便喊了30元的價格。“不能打表走？”我問，司機不屑地回答，“不打表的，這里沒有打表走的車！”

我轉身詢問一輛亮著“空車”燈的出租車浙AT30××，這位司機要價要比前面那位師傅合理些——15元。見記者猶豫不決，司機便嚷嚷：“起步價就11塊了，15塊不去，你要去哪里打車！”被這司機一“嚇”，記者上了車。

16時50分，到了汽車南站秋濤路東寶路口，浙AT86××的司機站在車外對著周圍來往行人喊：“濱江！濱江！”我走上前問：“去不去龍翔？”司機一口回絕，“不去的！”就在一天前，記者在汽車南站公交車站打車，同樣遇到了這位司機，同樣不愿意載去市區的乘客，同樣叫嚷著“去濱江”。

晚上7時30分，記者再次來到城站，地鐵1號線出入口周圍停著六七輛亮著“空車”燈的出租車，司機則站在車外兜客，時不時地聽到他們吆喝“濱江”、“下沙”的聲音。

我問浙AT09××出租車司機：“去不去延安路？”司機一口要價“50塊”。聽到記者問“怎么不打表呢”？司機冷笑著說，“打表你到外面打的去！”

連續兩天下午，記者在杭州市人流密集的幾個車站外打車，能夠在打車高峰時間段做到打表計價等正規服務的出租車為數不多，在車站、火車站周圍的司機都有著“舍近求遠”和“釣大魚”的通病。作為城市“治堵”、文明服務的重要組成部分，本報將持續關注杭州出租不正規服務的綜合治理情況。