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杭城大部分公共自行車使用已超過(guò)一年，正進(jìn)行分批保養(yǎng)
每輛車都投了保險(xiǎn)，意外傷害最高可獲賠一萬(wàn)元
公共自行車騎出不到500米，車頭突然散架，車輪脫離。人摔到了地上，臉部、手臂及肩膀均有挫傷并流血。
昨天，杭州知名學(xué)者傅國(guó)涌遭遇了這樣的事。事發(fā)后，他發(fā)微博吐槽，“我看到車頭斷口使用的材料極薄，質(zhì)疑這些自行車的質(zhì)量本身就有問(wèn)題。”
對(duì)此，杭州市公共自行車發(fā)展有限公司接受采訪時(shí)這樣回應(yīng)，“這次事故主要是前叉斷裂引起，以前也發(fā)生過(guò)。我們一直在檢查，但前叉斷裂在進(jìn)行日常保養(yǎng)時(shí)看不到，屬隱性故障。這輛事故車可能還沒(méi)保養(yǎng)到，就出事了。”
事件 》 》 》
車斷人傷的微博，引網(wǎng)友共鳴
昨天13：54分，@傅國(guó)涌發(fā)了這樣一條微博：“上午10點(diǎn)多，租用杭州的公共自行車，騎了不到500米，下橋時(shí)，車頭突然斷了，將我摔在路上，肩膀、手臂、臉上、嘴唇多處受傷。感謝路上相識(shí)和不相識(shí)的朋友照顧、幫助。”
一同發(fā)上來(lái)的，還有一張圖：自行車前叉斷裂，車兜拖在地上，前車輪僅靠一根剎車線與車把手相連。
微博發(fā)出后，很快轉(zhuǎn)發(fā)2000余次，評(píng)論近800條。看到斷成這樣，每一位租過(guò)車的網(wǎng)友都心有余悸。
@微博Sangzi說(shuō)，“杭城公共自行車，是一大善舉，帶來(lái)的就不僅僅是管理，還有車子的定期檢修保養(yǎng)等等細(xì)節(jié)。如果車子本身質(zhì)量不過(guò)硬，又不能及時(shí)檢查和維修，那么，租車者即便萬(wàn)分小心，也難以避禍。”
一瞬間車頭斷開(kāi)，人摔了出去
那么，這輛車到底怎么了？租借時(shí)看似“好好”的車，怎么說(shuō)斷就斷了？回憶這段經(jīng)歷，傅國(guó)涌仍舊難以平復(fù)心情。
昨天上午，他辦完事準(zhǔn)備回家。因?yàn)椤半x家只有十幾分鐘的路程”，他打算租車騎回家。于是，他在一清新村（文一路湖墅南路西公共自行車租賃點(diǎn)）附近租了輛車，這輛車“看上去挺好的，也不顯陳舊”。
可沒(méi)想到，往前騎了不過(guò)500余米，剛翻上霞灣橋，就出事了。“一兩秒間的事，我向前甩了出去，一時(shí)還想不明白這車到底怎么了。”傅國(guó)涌回憶。
過(guò)路人見(jiàn)這情形，都嚇壞了。感到臉上在流血，傅國(guó)涌抹了一下，“門牙把嘴唇咬破流血，右臉眼睛以下部位也擦破流血了。”再往下看，右側(cè)肩膀“整塊皮沒(méi)了”，血流不止，手臂也破傷流血。
好心的路人，將散架的自行車送至前方一處租賃點(diǎn)（楊泊巷自行車租賃點(diǎn)）歸還。傅國(guó)涌，也在他們的幫助下，回了家。
原本，他打算在家休養(yǎng)，“看能不能扛過(guò)去”。可傷口面積實(shí)在太大，昨天下午，他去了省人民醫(yī)院檢查。“醫(yī)生說(shuō)軟組織挫傷，是皮外傷。血壓目前正常，頭部也暫時(shí)沒(méi)有異常。不過(guò)，還得再觀察兩天。”傅國(guó)涌說(shuō)。
提及傷勢(shì)，他不斷說(shuō)“最幸運(yùn)的是，肩膀先著地，起到緩沖。如果頭部先著地，那問(wèn)題可就大了”。
學(xué)者稱自行車斷裂處“特別可怕”
自2008年杭州市推出公共自行車后，傅國(guó)涌也成了租車一族。“時(shí)不時(shí)的，會(huì)租車。其實(shí)，公共自行車挺便利的。”他說(shuō)。
對(duì)于微博上“豆腐渣”一說(shuō)的質(zhì)疑，他澄清道，“公共自行車租賃這個(gè)項(xiàng)目本身，是好的。我的意思是，自行車的質(zhì)量可能存在問(wèn)題。采購(gòu)過(guò)程中，可能因?yàn)閮r(jià)格等問(wèn)題，出現(xiàn)購(gòu)置車輛質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。”
出事后，傅國(guó)涌和路人仔細(xì)地檢查了這輛車。“車頭斷口處的外圍生銹了，里面斷口的鋼片幾乎薄如紙片。”傅國(guó)涌用“特別可怕”來(lái)形容這一情景。
他說(shuō)，“幸好當(dāng)時(shí)還沒(méi)下坡，否則沖力更大，后果不敢想象。”如果是小孩或老人騎了這樣的車，“那也不堪設(shè)想啊。”
事發(fā)后，傅國(guó)涌撥打了杭州市公共自行車發(fā)展有限公司電話，想看看他們態(tài)度。對(duì)方是這樣回復(fù)的，“先去市級(jí)以上醫(yī)院檢查治療，之后予以賠償。”至于傅國(guó)涌對(duì)車輛的質(zhì)疑，他們未作答復(fù)。
延伸 》 》 》
事故車投放已3年，租用量較大
記者從杭州市公共自行車公司了解到，發(fā)生事故的公共自行車編號(hào)是“093822”，是一輛2009年投放的車輛，已經(jīng)使用3年了。
根據(jù)租借車記錄顯示，這輛車平時(shí)的租用量比較大，昨天被租用21次，前天被租用12次，再往前每天基本都有20多次的租用量。8月到目前為止，被租用349次，日均租用量13.42次。
“一般一輛自行車日均租用量是六七次。”公共自行車公司一位工作人員介紹，“這輛車的租用量算大的，從前天早上7點(diǎn)38分開(kāi)始被借出，一直到傍晚6點(diǎn)39分，都處于借出狀態(tài)。”
新投放車輛改換成更穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)
這次事故主要是自行車前叉斷裂引起的。
“前叉斷裂的事故以前也發(fā)生過(guò)，我們也一直在檢查。但是前叉斷裂在日常保養(yǎng)時(shí)是看不到的，屬于隱性故障，這輛事故車可能還沒(méi)輪到保養(yǎng)，就出事了。”公共自行車公司副總經(jīng)理陶雪軍說(shuō)。
“前叉的內(nèi)芯以前是無(wú)肩式的，容易斷裂，現(xiàn)在逐步換成溜肩式，結(jié)構(gòu)比無(wú)肩式要穩(wěn)固。”陶雪軍介紹，車架部分全部都是加固過(guò)的。
公共自行車是如何進(jìn)行維修保養(yǎng)的
對(duì)于前叉的問(wèn)題，有什么解決辦法呢？從去年下半年開(kāi)始，公共自行車公司把投放超過(guò)一年的公共自行車全部送進(jìn)石橋的停保基地進(jìn)行保養(yǎng)。“對(duì)所有零部件進(jìn)行解體檢查，或者更換，也就是我們所說(shuō)的大修，因?yàn)橛行┕收鲜侨粘１ｐB(yǎng)發(fā)現(xiàn)不了的。”陶雪軍說(shuō)。
這處停保基地，從一樓到三樓總共3000平方米，40名工作人員以流水線的方式，對(duì)車輛進(jìn)行大修。“每個(gè)月平均修2000輛。目前杭州有6.5萬(wàn)輛公共自行車，大部分超過(guò)一年了，需要進(jìn)行大修。”
除了停保基地，杭州還有40個(gè)公共自行車駐點(diǎn)維修點(diǎn)，比如少年宮的公共自行車點(diǎn)，每天有2名工作人員對(duì)該點(diǎn)的公共自行車進(jìn)行檢查維修。
陶雪軍提醒大家，在使用公共自行車的時(shí)候，要檢查一下車況。
騎公共自行車受傷，理賠最高保額一萬(wàn)元
據(jù)陶雪軍透露，公共自行車公司已經(jīng)聯(lián)系過(guò)傅國(guó)涌，對(duì)于騎車造成的傷害，會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠償。“我們給每輛自行車投了保險(xiǎn)，希望能夠最大限度地保障廣大市民在使用公共自行車過(guò)程中的人身及財(cái)產(chǎn)安全，充分發(fā)揮公共自行車租用項(xiàng)目的公益效能。”
據(jù)介紹，公共自行車在投保了騎車人人身意外傷害險(xiǎn)、租賃第三者責(zé)任險(xiǎn)之后，市民在使用城市公共自行車期間，如果發(fā)生道路交通意外事故，本人受傷的，經(jīng)相關(guān)人員實(shí)地勘察并提供相關(guān)證明可獲相應(yīng)的保險(xiǎn)賠償。
同時(shí)，市民在使用公共自行車時(shí)，不慎造成他人財(cái)產(chǎn)損失或者人身傷害時(shí)，保險(xiǎn)公司將對(duì)第三者進(jìn)行賠償給付。
據(jù)了解，兩者的最高保額均為10000元。
12個(gè)零部件損耗比較多
根據(jù)一份調(diào)研報(bào)告分析，公共自行車有12個(gè)零部件損耗比較多。
車籃：塑料老化、開(kāi)裂（冬天很脆），褪色嚴(yán)重
中軸：左右曲柄不能對(duì)稱旋轉(zhuǎn)
鈴鐺：遺失、不能響聲
腳蹬：遺失、破損
鏈條：脫出
車把、鞍座管、支架、后輪剎車盤：生銹
輪胎：漏氣
塑料護(hù)裙板：塑料老化褪色、固定螺絲脫落、護(hù)裙板丟失
車鎖鑰匙：遺失
車鎖：遺失或鎖頭損壞、鎖孔生銹
剎車：斷裂或松掉
