企業：避免損失 提升形象

作為臨汾市廂式化運輸的第一批試點企業，堯都區同世達實業焦煤有限公司嘗到了廂式化運輸為企業帶來的甜頭。從2008年開始，公司陸續購進廂式貨車25輛，總經理助理李志強告訴記者，廂式貨車限制了車輛的高度和寬度，嚴格控制了車輛超限超載，而且密閉式裝載有效防止了貨車在運輸途中拋灑帶來的經濟損失。以往加蓋篷布的缺點在于其很容易被焦炭劃破或燙爛，經常需要更換，這又是一項不必要的支出。

據估算，傳統的敞篷運輸每百公里平均拋灑20公斤左右的貨物，表面上看，增加的車蓋給貨車增加了1噸左右的凈重，意味著要少拉1噸的貨物，但實際上節省了大量運輸途中的拋灑成本以及因此造成的罰款，不僅企業運輸成本有所降低，而且帶來了正面的社會效益。

政府：全面推行難點多

作為山西省推行焦煤及流散物體廂式化運輸的試點，臨汾這幾年來公路路面和周邊環境明顯改善，然而在一個地級市范圍內全面推行此項工作還有很多問題尚待解決。首先，由于全省并未全面推行廂式運輸，對過境車輛如何管控，目前臨汾市尚無好的辦法；其次，企業大批量地置換廂式貨車還需要政府提供一定的補助，而且對“有蓋”車輛實行“不查不扣不處罰”等優惠政策會使推行工作更加順利；最后，對于在原有車輛上加裝全密閉裝置是否存在非法改裝的問題還需要進一步明確。（記者 孫瑞生 實習記者 張穎）