已開始選擇對接地

據介紹，下一步，大紅門批發市場、新發地農貿批發市場將進行升級，倉儲功能外遷后，貨物的運輸將主要通過物流配送來完成。劉宇表示，大紅門服裝批發市場已經在周邊地區選擇倉儲的對接地，目前在固安、錦州等地方都有所投資，錦州主要是面向東北地區，下一步在西北、華北等地方也會選擇合適的倉儲地。

“主動來找我們對接的地方有不少，但主要還是要考慮市場的因素，首要情況是交通問題，這是必須的。”

劉宇說，具體選在哪這是商業的自身行為，政府也正在幫助撮合。

據了解，新發地批發市場也將進行升級改造。據介紹，早在2010年，新發地就與河北保定高碑店市政府就新發地高碑店農產品物流園區項目合作簽約，將把普通蔬菜的零散批發等低端交易外遷到高碑店市，露天交易也將陸續取締，市場現址將進行產業提升，主要經營精細特菜、凈菜、無公害蔬菜和水果等高端產品。

探訪

倉儲外遷增運輸成本

對于倉儲業態外遷，大紅門服裝商貿城總經理陳芳表示，為緩解交通擁堵，更好地維護周邊安全，這種做法是可以理解的。不過，陳芳擔心這樣做會使商戶產業鏈難以接續，且搬遷物流及倉儲，并不是改善周邊交通和安全的最佳辦法。

陳芳介紹，大紅門商圈的物流主要負責從各地進貨，或將貨物運往各地。物流公司將貨物運來后，便在第一時間分給各個商戶。

陳芳表示，若物流公司搬遷，一則會增加運輸成本，二則會拉長商戶的進貨時間。“原本一趟大車就可以拉來的貨，如果搬遷至外地，或許需要兩三趟小車才能運完，且運貨的時間也會增加。”陳芳說，光大紅門商貿城，其自有物流公司一共就有38家，在旺季(9-12月)時，這些物流公司的總吞吐量能達到一千噸左右，但如果把倉儲搬遷到外地，“肯定不能滿足物流需求。”