車(chē)子出了嚴(yán)重事故，維修清單上卻有很多項(xiàng)目與事故完全無(wú)關(guān)；放進(jìn)了修理廠，愛(ài)車(chē)卻被工人開(kāi)著出去釀成車(chē)禍；剛剛從4S店保養(yǎng)完畢，開(kāi)出沒(méi)多久自燃了……和醫(yī)療糾紛一樣，在涉車(chē)訴訟中，顧客一方在專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域中處于絕對(duì)的弱勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)上一些真假參半的“修車(chē)黑幕揭秘”，讓公眾“受壓迫”的情緒更激化。北京市律協(xié)交通管理與運(yùn)輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任張金澎律師說(shuō)，公民在涉車(chē)糾紛中的確常有“人為刀俎我為魚(yú)肉”的感覺(jué)，訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發(fā)生之初應(yīng)對(duì)得當(dāng)，注意保存各種物證，維權(quán)成功的幾率依然較高。

“過(guò)度維修”只是涉車(chē)糾紛冰山一角

本報(bào)10月25日曾報(bào)道龐女士狀告4S店北京津豐華北汽車(chē)貿(mào)易有限公司“過(guò)度維修”一案。記者昨天從石景山法院獲悉，法院于本月20日作出判決，被告賠償5500元鑒定費(fèi)，但鑒于“所更換零部件現(xiàn)已安裝至龐女士所駕駛車(chē)輛之上，原告已實(shí)際享有、受益”，因此只需再退還工時(shí)費(fèi)和零件費(fèi)總計(jì)1200余元。

龐女士的車(chē)被人追尾后送到4S店維修，一輛8萬(wàn)多的車(chē)，修車(chē)費(fèi)高達(dá)2.7萬(wàn)，而經(jīng)過(guò)鑒定，該車(chē)被認(rèn)為“更換的多個(gè)零件與此次事故沒(méi)有直接因果關(guān)系”，其中，排氣管只需要維修一下即可，無(wú)需更換，而其他6處更換的零件與事故無(wú)關(guān)。“這就是小毛病做了大手術(shù)。”龐女士因此將4S店告上了法庭。

“她的這些東西已經(jīng)到了該換的年限，別人不撞，自己也該換。”4S店代理人在法庭上如此表示，“換新的才能保證維修質(zhì)量。我們要減少客戶的安全隱患。”

龐女士所遭遇的“過(guò)度維修”僅僅只是涉車(chē)糾紛當(dāng)中的冰山一角。記者統(tǒng)計(jì)了近年來(lái)見(jiàn)諸正規(guī)媒體或中國(guó)法院網(wǎng)上刊登的涉車(chē)訴訟，除去大量“在4S店購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)有瑕疵”之類(lèi)的新購(gòu)車(chē)糾紛之外，在20個(gè)涉及到維修領(lǐng)域中的訴訟里，剛剛維修保養(yǎng)的車(chē)很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院證實(shí)，事故原因?yàn)樯姘妇S修廠使用了假機(jī)油。有3起涉及過(guò)度維修，有3起是在維修過(guò)程中因各種原因出現(xiàn)事故，另有兩起是維修廠人員私自駕駛客戶在修車(chē)輛釀成事故。

看看那些普遍存在的小花招

駕齡已達(dá)40年、對(duì)汽修行業(yè)知之甚深的趙勤(化名)先生說(shuō)，“以換代修”是幾乎每個(gè)前往汽修廠修車(chē)的車(chē)主都會(huì)遭遇的問(wèn)題，許多明明能夠用簡(jiǎn)單的維修技術(shù)就修好的零件，直接被換成了新的。原本車(chē)主只需要支付工時(shí)費(fèi)，變成了工時(shí)費(fèi)再加新零件費(fèi)。而維修廠的解釋也總是讓人說(shuō)不出什么來(lái)：“這是為了車(chē)主的安全。”

“還有的是不必要的維修。比如方向盤(pán)抖動(dòng)，技師經(jīng)常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實(shí)很多時(shí)候只是車(chē)輪上的一點(diǎn)小問(wèn)題，在老司機(jī)眼里，只要將前后轱轆掉換一下，就解決了。”趙勤說(shuō)，大多數(shù)司機(jī)遇到這些忽悠的時(shí)候，多數(shù)也就“從了”。“這才是很多修理廠賺錢(qián)的法門(mén)。”

“還有像機(jī)油‘以次充好’，車(chē)漆‘用國(guó)產(chǎn)冒充進(jìn)口’，普通司機(jī)根本無(wú)法防范。”趙勤說(shuō)，常用的各種品牌機(jī)油，光顏色至少6種，即使是個(gè)內(nèi)行，站在維修工旁邊盯著，也很難看得出機(jī)油是否有問(wèn)題。

北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任張金澎律師說(shuō)，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，公眾與車(chē)輛維修企業(yè)之間的糾紛還有幾種情況較為高發(fā)：用“副廠”的零件冒充原廠產(chǎn)品；在維修之前不與車(chē)主商量，修好后突然提交一份長(zhǎng)長(zhǎng)的維修清單和巨額維修費(fèi)用；用從其他車(chē)輛上拆下來(lái)的零件冒充新零件；虛報(bào)更換零件的數(shù)量等。

“我在工作中還遇到過(guò)這種情況：修理工故意損壞某處零件，造成隱患，然后告訴車(chē)主‘某處存在問(wèn)題，這次先不用修，但是過(guò)一段時(shí)間可能會(huì)出問(wèn)題’。一旦車(chē)主在維修過(guò)程中聽(tīng)到這句話，的確應(yīng)該多加小心。”張金澎說(shuō)。

他同時(shí)提示說(shuō)，如果車(chē)主在路邊小店維修，盡量不要離開(kāi)車(chē)輛，務(wù)必要親眼看著維修工如何修理，以避免對(duì)方雖然將車(chē)輛修好，卻將車(chē)上的正規(guī)零件拆卸下來(lái)，換上“副廠”零件。