本市嚴查老年代步車 持駕照者駕駛罰款200元記12分

老年代步車上街，行人步步驚心。本報記者胡鐵湘攝

從上周末開始，北京市交管局開始了新一輪針對老年代步車、燃油電動三輪車的清理整頓，嚴格執行從去年年中就開始實行的處罰標準：無駕照者將被拘留。據交管部門統計，從2011年1月1日至2013年10月31日，北京市涉及三輪車一般程序事故傷858人，亡136人。記者了解到，盡管此次規定持有駕照駕駛老年代步車等車輛者需罰款200元記12分，但這項規定基本形同虛設——一線交警表示，有駕照的老年代步車駕駛員“遠遠低于10%，可以說無限趨近于零”。

代步車活躍在大街小巷:

“薄薄的一層鐵皮，上來就跟機動車搶行，我們看著都替開車人捏把汗。”

74歲的劉老先生每天駕駛代步車往返家門和學校，接送孫女。在他居住的酒仙橋地區，老年人口占了相當比例，駕駛老年代步車的人也日益增加。

“遮風擋雨，還快。刮風下雨的時候也不用擔心孩子凍著。”劉老先生的話代表了相當一部分代步車駕駛者的心聲。

“您眼神怎么樣？”記者問。

“我都這么大歲數了，能怎么樣？花了唄。看書不行，看路沒問題。”老人回答。

據他講，因為孩子也在車上，這輛車他從來都是慢慢開。“騎電動自行車的都比我快。”

在木樨園、大紅門服裝城、東郊農產品批發市場等商業活躍區附近，老年代步車是另一種景象。記者發現，在城市中心區和大型居住社區，代步車的駕駛者多是歲數偏大的男性老者，而在低端商業繁華區，不少中年人用代步車拉客拉貨。越往郊區，駕駛者的年齡越低。“我們屢次嚴厲打擊，還是有不少司機跟我們打游擊。有的代步車還闖進快速公交專用道，我們只能派民警和協管員在路口死看著。”據一線民警介紹，這些代步車的時速經常能超過四五十公里。“薄薄的一層鐵皮，上來就跟機動車搶行，我們看著都替開車人捏把汗。”

無駕照駕駛四輪代步車應拘留：

“70歲以上老人即使處以拘留，也不入拘留所執行，說到底也只能警告和勸說。”

記者從交管部門了解到，老年代步車分三輪和四輪兩種。三輪車當中，按照設計時速50公里、氣缸排量50毫升、總重量400公斤的標準，超過的屬于正三輪摩托車，未超出的屬于正三輪輕便摩托車,那些外表與QQ非常相像的四輪老年代步車則全部按照微型載客小客車的標準執行。

根據《道路交通安全法》的相關規定，無駕照駕駛機動車，需處以200元至2000元罰款，并處15日以下拘留。而一線交警普遍反映，對老年駕駛者，一般只能口頭警告，警告時還必須客客氣氣，萬一老人情緒激動，出點問題，交警弄不好就有洗不干凈的責任。

“根據法律規定，70歲以上老人即使處以拘留，也不入拘留所執行，說到底也只能警告和勸說。”一線交警稱，在處罰駕駛員的同時，車輛需要暫扣，等到駕駛員拿來車輛的發票等合法證明后才予以發還。“發還的時候我們都會說清楚，回了家就只能在家里放著，絕對禁止再開出來。”目前，警方會對難以真正執行拘留的老年人進行信息登記，用于今后執法活動或出臺新規定時參考。

全身上下都是定時炸彈：

“老年代步車上的都是最普通的玻璃，一旦和汽車撞上，玻璃一碎，立刻全身豁開口子。”

披著一層薄鐵皮的老年代步車和普通自行車相比，400來公斤的分量算是強者，可一旦上了機動車道，比紙糊的強不了多少。據介紹，在大量涉及老年代步車的事故當中，輕微剮蹭小事故里，行人、騎車人傷得多，而一旦事故中出現死亡，幾乎全是代步車駕駛員。

據介紹，電驅動的代步車非常安靜，讓前方的騎車人和行人難以察覺，制動性能又不符合國家標準，加上駕駛員普遍沒有接受過正規訓練，很多人以騎自行車的心態開著這種車，事故隱患比比皆是。“普通車的玻璃、后視鏡都是經過特種處理的，撞碎了也不容易傷人，老年代步車上的都是最普通的玻璃，一旦和汽車撞上，玻璃一碎，立刻全身豁開口子。”一線交警說，這樣血淋淋的事故已經發生了不少，特別是如果車里還有孩子，現場慘不忍睹。

本報記者 安然