搖號“大軍”已經擴充至155余萬，明年購車搖號中簽還會“難上加難”。昨天，市交通委委員容軍透露，要把北京機動車總量到2017年底控制在600萬輛以內，明年起北京市小客車配置指標數量“肯定要減”，具體的額度將于今年11月底公布，2014年實施。

未來幾年新額度11月底公布

市政府公布的“清潔空氣行動計劃”中提到，控車的目標是到2017年底將機動車保有量控制在600萬輛以內。容軍介紹，市交通委、市發改委、市環保局、市公安交管局等單位正在按照這一目標制定今后幾年新增小客車配置指標的數量，并與有關部門共同研究示范推廣新能源小客車的政策措施。11月底將公布具體實施方案，2014年實施。

北京從2011年開始實施小客車購車搖號措施，包括個人、單位和運營指標在內的，每年共24萬個指標額度。“機動車數量調控的目標非常明確，到2017年底控制在600萬輛以內。”容軍說，如果按照這幾年每年24萬個指標發展，北京機動車總量到今年底就會達到544萬輛，“所以未來幾年要把數量調控和新能源車的引導結合在一起，（指標）數量上肯定要減。”

記者測算，如果不統計現有車輛的淘汰與強制報廢，到2017年底，北京購車搖號最多還有56萬個指標，分解到每個月，只剩下1.16萬個指標，比現在每月兩萬個的額度，足足要減少近萬個。

個人購車指標中含電動車

據了解，目前北京市小客車指標配置額度為每月2萬個，其中88%為個人小客車指標，也就是不算“棄號”每月只有1.76萬個，剩下2400個是企事業單位和營運車輛。

今年8月，小客車購車搖號中簽率已低至1：84，即84人爭搶一個指標。經過兩年多積累，搖號池人數已超155萬人，且人數還在不斷增長。

此前交通部門已經明確表示，購買純電動汽車仍然需要搖號，指標從每月的額度里劃出一部分，使總量保持不變。而11月底即將公布的方案里，也會包括新能源小客車的政策措施，即怎么搖號，額度多少。

這意味著，明年不但購車指標還要縮減，純電動車也要“分一杯羹”，在京人士想通過搖號方式買輛汽車將“難上加難”。

〔關鍵詞：公共交通〕

著手規劃建設市郊鐵路

在大力發展公共交通方面，軌道交通要繼續加密中心城區線網，并著手規劃和建設市郊鐵路。

據了解，近幾年中，今年北京地鐵新線開通最少，僅22.8公里，除了5月5日開通的14號線西段和10號線剩余段，年底還將開通昌八線（昌平線、8號線聯絡線）以及8號線南段。明年本市將再通四條地鐵，總長度62公里，包括6號線二期、7號線、14號線東段以及15號線西段。地鐵8號線三期和16號線，將在今年開工建設。