幾年后利好，商家提前吹

不久前通車的2號線，已被武漢的開發商們足足炒作了5、6年。一些3至5年后交通、配套的規劃，正成為新的一波透支風潮的炒作目標。

記者在白沙洲片區某樓盤看到，宣傳海報寫著從該樓盤到漢口中心區只需10分鐘。但途經白沙洲大橋，該樓盤到漢口航空路有近20公里車程。“我說的是楊泗港大橋修好后，過漢口會比較快。”該樓盤售樓員稱。但據了解該大橋正式通車預計要到2016年。

無獨有偶，漢陽馬滄湖某樓盤宣稱，該小區有17條公交線路，但記者現場探訪僅找到4條。原來“17條”只是到2014年年底預計引進的公交線路。

透支為高價，市民需警惕

一些樓盤透支未來，無非希望提高身價。“周邊基礎設施的完善程度，是決定房價的重要因素之一。”中指院(華中)研究副總監李國政表示。

以地鐵2號線長港路站附近樓盤為例，二手房報價都接近1.1萬元/平方米，而其他緊鄰三環線的區域，極少有新房能賣到這個價格。正因如此，未來3至5年內可能通車的軌道交通、大橋、快速路等，也都成為周邊樓盤自提身價的砝碼。

不過值得市民注意的是，7年前沙湖附近某商鋪開盤時，號稱位于地鐵出站口，但最后出站口設在小龜山，讓購鋪者空喜了一場。

（荊楚網）