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海航延誤賠償看乘客情緒 3.5小時(shí)成晚點(diǎn)潛規(guī)則
2011-09-06 17:00:53 來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
根據(jù)中新網(wǎng)記者調(diào)查，航空公司針對(duì)航班延誤根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)定，航班延誤超過4小時(shí)才會(huì)有相應(yīng)賠償，于是，航班延誤3.5小時(shí)成為航空公司普遍的延誤時(shí)限。而對(duì)乘客的賠償，也因乘客情緒而差異對(duì)待。圖為海航柜臺(tái)，乘客與值班人員就延誤賠償問題進(jìn)行交涉。王珊珊 攝 編者按：2011年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)流行的一個(gè)關(guān)鍵詞叫“圍觀”。所謂圍觀并非袖手旁觀，亦非簡(jiǎn)單關(guān)注，而是從觀察者的角度進(jìn)行審視，讓所有不合常理之現(xiàn)象在圍觀下無所遁形——中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心發(fā)起的“公司圍觀”便旨在此。通過媒體、網(wǎng)民和專家的力量，持續(xù)圍觀各行各業(yè)的公司百態(tài)，求證企業(yè)發(fā)展中的各種質(zhì)疑，力求從圍觀反映公司實(shí)質(zhì)，給關(guān)聯(lián)方、利益方和責(zé)任方以本源真貌。 9月4日晚，來自北京的鄧女士一家9口從寧波回京，他們?cè)ǔ俗Ｄ虾娇展镜暮桨嘣?0:50起飛，但提前2小時(shí)到機(jī)場(chǎng)時(shí)，被告知飛機(jī)故障，要3.5個(gè)小時(shí)之后才能起飛。 鄧女士和其他乘客憤怒不已，質(zhì)問航空公司：為什么不提前通知乘客？非天氣原因航班延誤為何沒有相應(yīng)賠償？根據(jù)中新網(wǎng)記者調(diào)查，航空公司針對(duì)航班延誤根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)定，航班延誤超過4小時(shí)才會(huì)有相應(yīng)賠償，于是，航班延誤3.5小時(shí)成為航空公司普遍的延誤時(shí)限。而對(duì)乘客的賠償，也因乘客情緒而差異對(duì)待。 航班延誤不提前告知 鄧女士一家原定乘坐海南航空公司的HU7297次航班，20：50起飛，預(yù)計(jì)23：20降落在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。按照短信提示，當(dāng)他們提前90分鐘到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，卻被告知，飛機(jī)因?yàn)楣收显驂脑诹碎L(zhǎng)沙，HU7297的旅客被安排到酒店休息，大概3.5個(gè)小時(shí)之后才能起飛。 鄧女士一聽飛機(jī)要0：20才能起飛，就坐不住了。他們一家有孕婦、有孩子，凌晨?jī)扇c(diǎn)才能到北京，實(shí)在讓她難以接受。 在和航空公司的交涉中，鄧女士發(fā)現(xiàn)，同坐HU7297的部分乘客已經(jīng)被改簽到22：10分起飛的南航CZ3186次航班。當(dāng)鄧女士申請(qǐng)改簽時(shí)，被告知，因?yàn)槟戏胶娇展镜脑摷芎桨啻嬖诔郏m然尚有坐席，但南航在21：30之前不再接受海航乘客。 鄧女士質(zhì)問海南航空：為什么沒有提前告知乘客航班延誤？海南航空的商務(wù)代表說：他在18：00左右收到了航班延誤的通知，乘客們應(yīng)該也會(huì)收到。現(xiàn)場(chǎng)的乘客無一表示自己收到航空公司的告知信息。 “飛機(jī)20：50起飛，他們提前3個(gè)小時(shí)就知道航班延誤，那時(shí)我們都沒有來機(jī)場(chǎng)。如果他們及時(shí)告知我們，我們可以選擇坐火車，或者改簽到其他時(shí)間。這我們老老小小還有孕婦，都折騰到機(jī)場(chǎng)，走也不是，不走也不是。”鄧女士氣憤不已。 一位業(yè)內(nèi)人士表示，航班因?yàn)闄C(jī)械故障原因?qū)е虏荒芷痫w，航空公司一般都會(huì)至少提前3~4小時(shí)得到確切消息，有的甚至更早。但因?yàn)閾?dān)心旅客流失，幾乎沒有航空公司會(huì)將當(dāng)日航班延誤信息事先傳達(dá)給乘客。“如果乘客都退票或者改簽，航空公司的損失更大。” 城市機(jī)場(chǎng)往往都遠(yuǎn)離市區(qū)，在沒有被預(yù)先告知的乘客到機(jī)場(chǎng)才被告知航班延誤，往往只能守在機(jī)場(chǎng)，聽天由命。 |
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