中國重汽集團在引進德國MAN公司世界先進技術的基礎上推出的國產化高端合資重卡產品SITRAK于近日通過德國MAN公司質量評審，這標志著中國重汽帶領中國重卡走進了國際先進水平行列。

此次參加評審的5輛SITRAK車輛，從今年四月投入運營以來，分別行駛了7-14萬公里不等，經過對車輛各個細節的層層檢測和路試，評審小組給出了詳細的檢測報告，報告顯示：車輛運行平穩，沒有發生一例停車故障，總體狀況良好，能夠滿足用戶的使用要求。這一結果，也再一次確立了SITRAK系列牽引車國內領先的地位。

德國MAN公司專家團明確表示：SITRAK運營1萬公里后的車輛穩定性與MAN公司的車基本持平。兌現了整車技術與質量控制均與歐洲同步的承諾。

自2009年7月中國重汽與德國曼公司簽訂合作協議以來，雙方在技術、資本、市場和管理等多個方面展開了一系列卓有成效的戰略合作。

SITRAK系列重卡便是中國重汽采用曼公司的產品設計，相同的生產線和工藝流程，嚴格按照中國重汽和曼公司共同制定的以質量為綱的產品開發原則進行產品設計、生產準備和批量生產放行的產品。它融合了德國曼的高品質與中國重卡的高性價比優勢，旨在實現對高端進口重卡的替代。

為此，中國重汽先后向德國MAN公司派遣了12批、總計220人次的學習團隊，德國MAN公司除了在濟南設立常駐專家團隊之外，還先后向中國派遣了20批技術、質量管理團隊，以保證濟南工廠出品的SITRAK產品符合德國MAN公司要求的高品質標準。

該系列重卡采用中國重汽獨家引進的具有世界最先進技術的MC11（曼D20國產化）系列電控高壓共軌發動機，不但技術先進、可靠性高，在節油方面也是更勝一籌。

德國MAN質量專家的評審報告顯示：“發動機功率和扭矩都很好，尤其在山路爬坡和超車時更能感覺得到，發動機音響適宜，排氣制動（EVB）效果很好”，“在同樣條件下，油耗約為37升，比國產車低1至2升”。發動機的B10壽命高達150萬公里，其優異的可靠性能和良好的經濟性能得到了用戶的一致認可。

此外，該產品系列駕駛室沿用曼TGA駕駛室本體，高于國際一流水準的駕駛室除了具備堪比轎車的舒適性，更是憑借智能化信息護航系統營造智能安全的駕乘體驗。

作為承載著德國頂級品質的國產高端重卡，在車輛使用過程中進行良好的維修保養也是SITRAK此次通過評審的重要保證。為保障SITRAK車輛的服務質量，中國重汽濟南商用車公司實施了“1324T”工程，成立了由總部、分公司和4S店共同組成的車輛應用工程師和服務工程師隊伍，從車輛交付、首保、回訪和維修方面提出了具體目標和要求，即：“1”—與用戶建立“一對一”服務關系，“3”—在車輛運行到5000公里、15000公里和30000公里時進行三次上門回訪并提供免費維修保養服務，“24T”—車輛售后故障需在24小時內維修完畢，并承諾為超期未修好的車輛提供替代車輛。

此外，SITRAK遍布全國的服務配件網絡和無縫對接國內市場需求的全方位服務解決方案有效助力用戶在車輛長期使用過程中獲得最大效益。

中國重汽濟南商用車公司董事長嚴文俊說：“SITRAK品牌的誕生標志著中國重汽高端重卡達到國際重卡先進水平，它不僅代表了中國重汽與德國曼公司合作共贏所取得的豐碩成果，更體現了中國重汽引領中國重卡行業與國際一流品質接軌，提升中國重卡行業水平的強烈責任感?！?/p>

嚴文俊同樣表示雖然德國MAN公司專家對SITRAK整車的可靠性給予了肯定的評價，但是他們指出的問題和意見對國內的造車理念有很大幫助，將會盡快聯合設計部門改進生產工藝，精益求精。

“我們不急于銷量的增長，而是更要注重內功的修煉，要嚴把質量關，不把質量問題帶給用戶，為用戶生產與世界高端品牌相媲美的可靠、經濟、安全、舒適的卡車是中國重汽最大的追求。”嚴文俊說。（記者 王倩）

  實習編輯：許繼尹