2日12時25分，北京航天飛行控制中心對嫦娥二號成功實施了首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。上海天文臺臺長、VLBI測軌分系統(tǒng)總指揮洪曉瑜2日下午表示，嫦娥二號測軌系統(tǒng)更加精確，衛(wèi)星首次變軌很成功。
為嫦娥二號做測軌工作的VLBI（甚長基線干涉測量）技術(shù)，主要是使幾臺射電望遠鏡通過干涉的方法聯(lián)網(wǎng)同時工作，使其測量精度或測量分辨率等效于一臺巨型望遠鏡。在嫦娥一號探月任務(wù)中，該項技術(shù)首次得到應(yīng)用，也是世界上首次將這項技術(shù)應(yīng)用于探月工程的實時測軌工作中。
目前，中國已建立起了由上海天文臺、國家天文臺北京總部、昆明天文臺、烏魯木齊天文站的4臺大型射電望遠鏡和上海VLBI數(shù)據(jù)處理中心組成的中科院VLBI網(wǎng)。
VLBI技術(shù)的神奇之處在于，雖然目前單個射電望遠鏡的口徑只有25米、50米，但它一旦與東南西北不同方位的同類望遠鏡聯(lián)網(wǎng)，并實時將觀測數(shù)據(jù)傳到上海數(shù)據(jù)處理中心進行處理，其口徑就相當于各望遠鏡之間的地理跨度。因此，當上海等4座城市聯(lián)網(wǎng)的時候，就可以形成一個口徑達3000多公里的"超級望遠鏡"，分辨率達到能看清月球上一個籃球場大小的目標，其測量精度和測量分辨率相當準確。
嫦娥工程VLBI測軌分系統(tǒng)總設(shè)計師張秀忠介紹說，盡管VLBI技術(shù)在嫦娥二號探月中的任務(wù)與嫦娥一號時相同，但再度探月任務(wù)中需要提高測軌、定軌的可靠性和精確度。
張秀忠向記者解釋了此次探月任務(wù)中VLBI技術(shù)與此前的差異：其一，嫦娥一號相對月表高度為200公里，而嫦娥二號則要靠近到100公里，其中一度還需靠近到15公里，以考察未來月球探測器著陸點的地形，這對于VLBI技術(shù)的精確度提出了更高要求；其二，作為中國探月工程二期的先導(dǎo)星，嫦娥二號在系統(tǒng)的可靠性（包括無線數(shù)據(jù)發(fā)送、后勤保障等）方面作出了改進；其三，在嫦娥二號的VLBI技術(shù)在數(shù)據(jù)處理方面采用了很多糾錯技術(shù)，且以新型數(shù)字設(shè)備取代了此前的模擬設(shè)備，使測軌數(shù)據(jù)誤差有數(shù)量級的減少。
"由于測軌精確度得到提高，嫦娥二號衛(wèi)星的燃料可能會比預(yù)計中有富余，衛(wèi)星的壽命還可能由此延長。"張秀忠說。
據(jù)了解，從嫦娥二號發(fā)射升空到現(xiàn)在，上海天文臺VLBI數(shù)據(jù)處理中心的很多科研人員一直都堅守在操作臺，中國國家航天測控網(wǎng)和VLBI網(wǎng)四臺射電望遠鏡將時刻緊盯衛(wèi)星，通過控制系統(tǒng)為其定位和導(dǎo)航，確保它始終處于正軌。
（來源：新華網(wǎng) 編輯：楊潔）
