8月23日，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量到達高峰值，單日吞吐量突破4萬，單月及單日旅客吞吐量兩項指標均創歷史新高。七、八兩個月共保障航班運輸起降16668架次，同比增長9.93%，旅客吞吐量達231萬余人次，同比增長10.8%。

七月起，各航空公司在沈運力投入達到高峰，運力增長主要以加大熱點航線的航班密度為主。根據旅客流量分析，從沈陽出發前往上海、青島、西安、重慶、濟南、煙臺、海拉爾等城市航班流量增長較快，同時由沈陽通往北京、石家莊、包頭、蘭州、烏魯木齊、首爾、濟州、大阪等地的8條航線航班班次也進一步加密。除了加大航班密度以外，七月份以來，沈陽機場新增了沈陽-濟南-烏魯木齊、沈陽-青島-重慶、沈陽-鄭州-?？?、白山-沈陽-廣州以及沈陽飛往海拉爾、煙臺、濰坊、天津、佳木斯、滿洲里、大邱、光州等14條國際、國內航線。

相比之下，航空公司在地區航線（港、澳、臺地區的航線）運力小幅下降，但旅客吞吐量增長顯著。航班運輸架次同比下降2.05%的情況下，運輸旅客人次同比增加了15.74%，地區航線運輸旅客34433人中，臺灣運輸旅客32458人，占94%以上，這與國家政策“開放大陸居民赴臺個人游”有直接關系，沈陽作為31個試點城市之一，使得臺灣旅游受到高度關注，兩岸的血親往來、臺灣當地的美食美景等也都成為臺灣游的原動力。

國際航線在航班運力下降的情況下，七、八兩個月完成旅客吞吐量19.8萬余人次，比去年同期增長15%，繼續保持兩位數增長趨勢。日、韓旅游也迎來高峰，去往韓國的首爾、釜山、青州、濟州、大邱以及日本的東京、大阪、名古屋等地的旅客較前幾個月都有大幅增加。

十二運的召開以及沈陽機場新航站樓投入使用，也是沈陽航空運輸生產旺季的主要因素。新航站樓建筑面積24.8萬平方米，是原T1、T2航站樓面積之和的三倍，滿足2020年旅客吞吐量1750萬人次。

新開通的空鐵聯運服務，實現了航空、鐵路旅客的無縫隙銜接，渾南有軌電車已開通至機場航站樓前，這些立體交通體系極大方便了旅客出行。沈陽機場以新航站樓啟用運行為契機，全力提升服務品質，成立了服務提升工作小組，對日常服務糾察、規范。（記者：張彤彤 通訊員：李依枚 劉帥）