國家發展和改革委員會9日宣布，自10日零時起小幅上調汽、柴油價格。這是國內油價在連續三個月下調后首次漲價。為何油價停止下跌步伐？此次上調將對我國經濟產生什么影響？國內成品油價格是否又將步入上行通道？后市是否會出現“油荒”？記者9日采訪了相關人士。

國內油價止步“四連跌”

就在人們歡慶國內油價“三連跌”后不久，國際原油價格就展開凌厲的上漲勢頭。發展改革委表示，此次國內成品油價格調整，主要是按照現行國內成品油價格形成機制，根據近期國際市場油價變化情況決定的。

新華社石油價格系統9日發布的數據顯示，8月8日，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油移動平均價格變化率為7.28%。根據現行石油價格管理辦法，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。8月9日是7月11日成品油價格調整后第22個工作日。

金銀島成品油市場分析師韓景媛說，“三連跌”后，國內成品油價格累計降幅接近每噸1300元，市場早已囤積上漲動能。此外，當前國內物價壓力緩解也是成品油價格如期上調的先決條件。

9日晚間，在中國石油北京宣武門加油站加油的車輛開始增多。出租車司機葉師傅對記者說，現在油價調整比較頻繁，市場預測也都比較準確。聽說油價會上調，這幾天他干完活都要加滿油。

今年以來，國內成品油價格調整頻繁。繼2月和3月連續兩個月上漲后，5月、6月和7月又連續三個月下調，出現現行價格形成機制實施以來國內油價首個“三連跌”。

韓景媛說，今年以來國內成品油價格嚴格遵守價格形成機制調整，調整頻率明顯加快，意味著成品油價格形成機制在實際操作中執行更加嚴格，并對市場起到一定的積極作用，有助于引導市場根據整體經濟形勢適當調整，并加快與國際接軌。