2月7日距春節僅兩天，海口、三亞航空入港高峰持續。記者在南航海南分公司了解到，2月7日當天海南進港旅客將達到5.1萬人次，海口、三亞兩地機場共計起降航班630架次，進港平均客座率超過98%。其中乘坐頭等艙旅客達到2100多人次，較春運開始前增長117%。記者在南方航空官方網站上看到北京、廣州、深圳、哈爾濱、沈陽、鄭州等多個城市至海南的頭等艙機票均出現一票難求的局面。
據悉，南航春運期間將在全國41個城市共計增加5400多個航班，其中進出海南的增班達到486個，這意味著9%以上的運力流向海南市場，航班增量甚至超過了個別一線城市。此外，為了應對春運進港壓力特點是頭等艙供不應求的現狀，南航已經調派了多架A330以及波音777客機投入海南市場，每天可以額外多提供200多個頭等艙座位，緩解旺盛的高端市場需求。
南方航空海南分公司副總經理劉晶表示，正是由于國際旅游島建設的不斷深入，推動了海南旅游市場的結構轉變。以往春運等旺季市場來到，航空公司注重的是運力投放，如今高端市場需求以及高端旅客保障工作也逐漸受到重視，航空公司正在努力實現大眾旅客與高端旅客之間的配置平衡，確保春運市場數量與質量齊增。
與高端游客一齊增長的還有南航對高端旅客保障系統的資金投入。據劉晶介紹，南航從2010年起至今，每年投入近千萬元建設、改造、升級高端旅客保障系統，加快適應國際旅游島背景下的高端市場需求。
據劉晶介紹，目前進港高峰的對航空業的一次“小考”，真正大考預計在春節后大年初六、初七的出港高峰。據南航預測，大年初六至初七兩天（2月15、16日），海口、三亞兩地每天將不低于5.3萬人出港，平均每天起降航班達到660班次以上，已接近機場和航空公司的運營能力峰值。而南航也已提前做好準備，包括運力、人員、設施以及惡劣天氣應急預案等等。對于高端旅客保障方面，南航擴大了原有VIP休息室、加開了專屬柜臺和綠色通道，并且增設了數十名引導員以及VIP專用車輛等，確保高端旅客順利出港。（記者 劉小利 通訊員 徐勤濤 袁曉冉）
