廈航明起加入天合聯(lián)盟，可接入全球近千機(jī)場(chǎng)，票價(jià)也更優(yōu)惠；加上星空聯(lián)盟“圈地”提速，福建地區(qū)乘客，有望享更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

核心提示：明天開(kāi)始，廈門(mén)航空就將正式成為天合聯(lián)盟的第19位成員。作為全球三大航空聯(lián)盟之一，天合聯(lián)盟的航線網(wǎng)絡(luò)航班通往全球近千個(gè)機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)，廈航可對(duì)接入天合聯(lián)盟的全球航線網(wǎng)絡(luò)，我省旅客有望從廈門(mén)或福州出發(fā)，用一張票完成環(huán)球旅行，套票價(jià)格也會(huì)相對(duì)優(yōu)惠。

而另一大航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟也將迎來(lái)深圳航空的加入。對(duì)航空公司而言，入盟喜憂參半，但對(duì)消費(fèi)者而言，更多的選擇，也意味著有望享受到更高質(zhì)量的航空服務(wù)。

一張票完成環(huán)球旅行

2000年，法國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司、大韓航空公司等世界知名航企聯(lián)合成立天合聯(lián)盟，2007年開(kāi)始，中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、中華航空等航企紛紛加入這個(gè)聯(lián)盟。廈航于今年10月底順利通過(guò)天合聯(lián)盟的最終審計(jì)，將于11月21日正式成為天合聯(lián)盟的第19位成員。

屆時(shí)，我省旅客有望從廈門(mén)或福州直飛歐美，并依靠天合聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)用一張票完成環(huán)球旅行，通達(dá)全球近千家機(jī)場(chǎng)，并享受暢通快捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)。同時(shí)，福建旅客將直接以優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)買(mǎi)從福建始發(fā)的“環(huán)游世界”套票、“暢游歐洲”套票、“暢游亞洲”套票等，通達(dá)天合聯(lián)盟遍及全球的航點(diǎn)。

雖然廈航目前沒(méi)有公布環(huán)球機(jī)票的售價(jià)，但是同為聯(lián)盟成員的南航近期推出的經(jīng)濟(jì)艙環(huán)球旅行機(jī)票價(jià)格為22900元（不含稅），乘客可從中國(guó)一個(gè)機(jī)場(chǎng)出發(fā)向東或西乘機(jī)，中間選擇3~5次停留，只要加起來(lái)的總里程數(shù)不超過(guò)2.6萬(wàn)英里（約41843公里），就能享受這一環(huán)球票價(jià)。比如南航設(shè)計(jì)的“廣州—莫斯科—巴黎—紐約—洛杉磯—廣州”，總共的飛行距離近2.8萬(wàn)公里，乘客可以在每個(gè)航點(diǎn)停留適當(dāng)?shù)奶鞌?shù)展開(kāi)深度游。

成員航班共享積分、VIP

此外，對(duì)乘客而言，廈航白鷺俱樂(lè)部會(huì)員搭乘天合聯(lián)盟中任何一家航空公司承運(yùn)的航班，都可贏取白鷺?lè)e分。白鷺俱樂(lè)部會(huì)員所累積的積分亦可兌換天合聯(lián)盟中任何航空公司的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票。

而對(duì)于金卡等乘客而言，廈航“入盟”后，其也將在全球各大聯(lián)盟航空公司享受貴賓服務(wù)，即便在拉丁美洲、非洲的某個(gè)聯(lián)盟航企的貴賓室，廈航的貴賓常旅客也將享受到VIP服務(wù)。

福建乘客還有“星空”可選

航空公司入盟，對(duì)乘客的“利好”是十分顯著的。目前，除了天合聯(lián)盟外，還有星空聯(lián)盟以及寰宇一家這兩個(gè)主要的航空聯(lián)盟。星空聯(lián)盟在中國(guó)的“圈地”一直沒(méi)有中斷過(guò)。作為最早建立的航空聯(lián)盟，1997年成立的星空聯(lián)盟由漢莎航空、美聯(lián)航、北歐航空等公司建立，目前覆蓋了全球1300個(gè)左右的機(jī)場(chǎng)。2007年中國(guó)國(guó)際航空公司加入星空聯(lián)盟，是中國(guó)首個(gè)“入盟”的航企。除了國(guó)航外，“國(guó)航系”的深圳航空預(yù)計(jì)也將在年內(nèi)加入星空聯(lián)盟，目前深航在福州、泉州的國(guó)際和地區(qū)航線上優(yōu)勢(shì)巨大，而在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到第二位的山東航空，由國(guó)航實(shí)際控制，運(yùn)營(yíng)上也帶有星空聯(lián)盟的色彩。

乘客選擇更多或促航空服務(wù)提升

截至目前，國(guó)內(nèi)主要航空公司中，只有海南航空以及天津航空、祥鵬航空等“海航系”航空公司尚未“入盟”。但海航一直與寰宇一家的柏林航空等公司保持良好的合作關(guān)系，海航要入寰宇一家的傳聞不斷。

“入盟”確實(shí)方便了乘客，但航空公司方面也有自己的擔(dān)心。南方航空公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前南航已經(jīng)在進(jìn)行課題研究，考量入盟后的得與失。南航的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于廈航有著借鑒意義——在“入盟”前，廈航在福建地區(qū)的優(yōu)勢(shì)明顯，其中有部分原因是白鷺卡會(huì)員的“黏性消費(fèi)”，而一旦入盟，乘客搭乘東航、南航、華航等航班也將能夠累積積分，那乘客就不一定會(huì)選擇廈航。

這位負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于航企而言，這部分壓力將促進(jìn)航空公司提升服務(wù)吸引乘客，消費(fèi)者選擇權(quán)更大，因此廈航的入盟，意味著福建地區(qū)的乘客有望享受更高品質(zhì)的航空服務(wù)。（ 記者 楊陽(yáng)）

實(shí)習(xí)編輯：吳多