1月12日晚,乘客擅自打開緊急出口，應急滑梯被釋放。網友圖
商報記者 鄭三波 實習生 羅瑤
1月12日晚,西部航空一架從拉薩飛往重慶的飛機，在江北國際機場滑行完畢后，應急滑梯突然被打開了，這是咋回事？原來是飛機上一名男乘客擅自打開了緊急出口，致應急滑梯被釋放。據悉，該男子可能是手誤造成的，目前已被警方帶走調查。律師表示，男子可能被拘留10~15日。
應急滑梯被打開
或造成10萬元損失
1月12日晚上8點，一網友在某論壇爆料稱，一架飛機降落后，乘客擅自打開緊急出口，導致應急滑梯被釋放。該網友還表示，該架飛機是西部航空的，并附了一張一架飛機左大翼應急滑梯被釋放的圖片。
昨天下午，記者從西部航空公司了解到，當晚8點30分，從拉薩飛往重慶的PN6272航班安全抵達江北國際機場。在飛機落地滑行完畢后，機組人員還沒有來得及打開艙門，一名男性乘客不知什么原因，擅自打開了飛機左側左大翼緊急出口，導致應急滑梯被釋放。
據了解，因為登機門、翼上應急門離地面較高，大型客機均安裝有“充氣滑梯”這一應急設備。一旦遇到緊急情況時，機組人員可以打開滑梯，保證機上所有人員從滑梯上盡快地安全撤離，而重新在機上裝一部滑梯，至少需花費近10萬元。
男子坐緊急出口處
或誤拉下安全門把手
據了解，該男乘客年齡在30至40歲之間，看到飛機已經滑行完畢，大家都站起來拿行李等物品，該乘客可能有些著急回家，在不知情的情況下打開了緊急出口。
記者了解到，該男乘客坐在緊急出口處，有可能是誤操作，拉下了緊急出口處飛機安全門上的把手，導致飛機應急逃生門滑梯被放出。目前，江北機場公安機關已經將該男子帶走進行調查。
西部航空公司表示，他們將配合公安機關調查，而且他們還會向該男乘客索賠損失，但具體索賠金額多少需等公安機關調查之后才確定。
飛機上紅色應急按鈕
不得隨意碰觸
昨天，記者從重慶多家航空公司了解到，應急艙門不能亂碰、亂拉、亂開啟，擅自打開應急艙門非常危險，若是在飛行途中可能造成空難。
據了解，應急艙門是在面對發生緊急迫降情況下而采取的一種緊急措施，當飛機出現艙門無法打開時，就要由坐在緊急出口位置上的乘客，幫助乘務人員打開緊急逃生艙門，快速疏散乘客。
西部航空公司提醒，乘客務必按照機組人員或空乘人員的安排乘機，不要亂動飛機上的設施。坐在安全門旁邊的乘客，在飛機起飛前會有空姐提醒講解安全注意事項。“每次起飛前，空乘人員都會告之旅客安全須知，特別會提到飛機兩邊的安全門，還會強調安全門上的把手不能輕易拉開。”該員工說，機艙里凡是有紅色應急標志的按鈕都不能隨意碰觸，以免造成危險。比如餐車上的剎車扶手是紅色的，若趁空乘人員不注意解開剎車，餐車就有可能在機艙內移動，撞傷乘客。
聲音
律師：
男子或被拘留
重慶依斯特律師事務所律師張經柱表示，《民用航空安全保衛條例》第二十五條明令禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備；危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的其他行為。該男乘客違反了條例規定，應按我國《治安管理處罰法》進行處罰，一般是處10日以上15日以下拘留。
法學專家：
應加大處罰力度
中國人民大學法學博士后、安全專家張理恒介紹，面對越來越多的乘客擅自打開逃生門事件，我國除了《民用航空安全保衛條例》和《治安管理處罰法》外，沒有更嚴厲的處罰，才造成乘客肆無忌憚地違反規定。
張理恒說，《民用航空安全保衛條例》是1996年7月6日發布的，雖然有修訂，但最近幾年，我國民航事業迅猛發展，而條例修改有些滯后。飛機是一個特殊的交通工具，任何一種危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的行為，都會危及飛機和乘客的安全，包括乘客在飛機上打架、擅自打開逃生門事件等。因此，只要是影響飛機安全就從構成犯罪角度立案，從重處罰，讓大家對航空器的安全引起特別重視。國家和立法機構應當引起重視，為了防治此類情況蔓延，應對刑法進行修定，加大對在飛機上打架、擅自打開逃生門事件等擾亂航空器內秩序處罰力度，而不是拘留和罰款。
鏈接
乘客擅自打開逃生門的那些事
2015年1月11日
昆明長水機場，由于當天昆明普降雨雪，導致包括MU2036航班在內的多架飛機延誤，因無法按時起飛，一名男子擅自打開兩道應急艙門，被警方行政拘留15日。
2014年12月15日
杭州蕭山機場，一名男子在廈航MF8453航班起飛前打開了安全逃生門，自稱只想透透氣。
2014年12月8日
由西安飛往三亞的東航MU2331航班降落到三亞鳳凰機場沒多久，等待下飛機的一名男乘客拉下飛機安全門上的把手，導致飛機右側應急逃生門滑梯被放出，造成約10萬元經濟損失。
2013年12月16日
由南寧飛往重慶的G52652航班降落重慶江北機場，一名年輕男子以為逃生門打開還可以隨意關上，就將逃生門打開，被警方行政拘留5日。
2013年12月14日
一名男子乘坐四川航空客機從重慶飛往北京，在飛機落地停穩后，想早點下飛機，結果擅自打開安全逃生門，導致逃生氣囊滑梯打開，被警方行政拘留15日。
