25歲的小伙林陽陽展示他買到的7張車票。

說到搶票，就繞不開12306購票網(wǎng)站。網(wǎng)上訂票讓很多人從窗口排隊買票的苦海中解脫出來。但自從2011年12306網(wǎng)站上線以來，一到春運就時不時“趴窩”，甚至網(wǎng)絡(luò)被“黃牛”破解。近日就有“黃牛”在幾分鐘之內(nèi)刷出近千張票的消息曝光，讓旅客對它“既愛又恨”。

而另一方面，沒買到直達(dá)票的上海車迷林陽陽回家，最終選擇了輾轉(zhuǎn)8地，途經(jīng)11站的超級“換乘方案”！

回家不怕苦

上海小伙7張車票轉(zhuǎn)8地 笑稱順便捎點沿途特產(chǎn)

7趟火車，輾轉(zhuǎn)8地11站，高鐵到普快，商務(wù)座到硬座……“希望換乘計劃能順利執(zhí)行”，這是網(wǎng)友@超高校級的貓熊的回家路。昨天，揚子晚報記者聯(lián)系上了這位“轉(zhuǎn)票達(dá)人”，他透露，這樣轉(zhuǎn)車，其實能比坐飛機省近一半的錢哦。

從上海到西寧 輾轉(zhuǎn)8地途經(jīng)11站

從上海到西寧，在整個中國版圖“雄雞”的身上，線路曲折迂回。這趟回家怎么回，先來看看這位“換乘達(dá)人”的換乘路線：上海虹橋到南京南，南京南到蚌埠南，蚌埠南到徐州東，徐州到鄭州，鄭州東到西安北，西安到蘭州，蘭州到西寧西。買了7張票，輾轉(zhuǎn)8地經(jīng)11站，設(shè)計出這條路線的一個25歲的小伙子林陽陽，2011年剛從上海海事大學(xué)畢業(yè)，目前在上海一家動漫公司工作。

從上海到西寧，買不到火車票，就飛回去唄，林陽陽為何會這么折騰呢？“T164上海-西寧西7日放票是下午3點，我提前半個小時就開始坐在電腦前等待，一到3點我立馬進(jìn)去了，但刷驗證碼的時候刷了十幾次都沒成功，5分鐘之后就沒有臥鋪了。”林陽陽無奈地說，他也不想這么折騰回家，但是20多個小時的旅程實在受不了硬座和站票。林陽陽說，“后面兩天我也想過買普快上海到西寧，但是到最后也沒買到”。

9日下午，林陽陽一直刷到5：45也沒有買到一張回家的直達(dá)票。林陽陽查了下飛機的直達(dá)票價加上中間路費、各種附加稅費七七八八近兩千，他當(dāng)即決定今年也要“轉(zhuǎn)著回家”。

中轉(zhuǎn)回家省了近千元 沿途還能帶鹽水鴨回家

堅定了自己的想法之后，林陽陽當(dāng)即開始買最難搶到票的徐州到鄭州段，“刷進(jìn)去之后，真的還有一張票，就趕緊買下來，然后想最難買的都買到了，也許注定我就要轉(zhuǎn)回家吧！”之后，林陽陽開始買上海到徐州的，發(fā)現(xiàn)沒有，立即決定買南京到徐州的，發(fā)現(xiàn)也沒有，就去看下蚌埠到徐州有沒有，發(fā)現(xiàn)有就趕緊買下來，再買上海到南京的、南京到蚌埠的，就這樣，不到10分鐘，林陽陽就買齊了回家的7張票。換乘時間最短的是南京南站了，只有半個小時，所以我這次不能去南京也挺遺憾。

“我當(dāng)時想法特別純粹，想好哪個城市，就刷進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)沒有，毫不遲疑立馬換城市。”林陽陽說，“南京南到蚌埠是高鐵商務(wù)座，西安到蘭州是軟臥，這兩張貴點，每張200多塊錢”，但是考慮到整體計劃，林陽陽咬咬牙都買了，7張票總共花了1009.5元，比起飛機回去省了近千元，沿途還能帶些南京鹽水鴨等土特產(chǎn)回去。陽陽向記者透露，自己還是一個“火車迷”，“所以這次也算是和自己喜歡的事物親密接觸了！”林陽陽將在1月26日凌晨5：20在上海虹橋上車，如果一切順利，27日11:35他就能順利到家了。

轉(zhuǎn)車越多風(fēng)險越大，不怕晚點嗎？

也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑：他這么轉(zhuǎn)不怕浪費時間嗎？“我留的每個轉(zhuǎn)站的時間都在2小時到3小時之間，我之前經(jīng)常出去，深知高鐵晚點率低。” 另外上海到徐州的票明明很好買，為什么還從南京轉(zhuǎn)到蚌埠再到徐州呢？林陽陽說，這其中很多列車車票都是后面加掛車廂等才放票出來的，他第一次刷的時候沒刷到，就不會再刷，立刻轉(zhuǎn)買中轉(zhuǎn)票。

搶票是真難

“黃牛”算代購還是倒賣 專家認(rèn)為法律上仍存爭議

今年春運40天，36億人次出行總量中，鐵路運量2.57億人次

春運期間，鐵路單日旅客發(fā)送量最高可以在1000萬人次以上

今年春運網(wǎng)絡(luò)售票量將超過1.2億張

“技術(shù)黃牛”緊俏車票連買兩張

以往在線下從事火車票倒賣的“黃牛黨”正在轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。一秒鐘內(nèi),“黃牛”使用的專業(yè)版刷票軟件可以執(zhí)行包括提交訂單、識別驗證碼等一系列動作。

為驗證“黃牛”搶票的有效性,獵豹技術(shù)團隊以購買熱門的廣州到海口的車票為由,聯(lián)絡(luò)到一位“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。“買票需求提出20分鐘之后,‘黃牛’就打來電話說,票已經(jīng)買到了,提供給我們一個陌生的12306賬號,催促我們趕快支付。”技術(shù)人員說。隨后由于網(wǎng)絡(luò)緩慢,“網(wǎng)絡(luò)黃牛”誤以為票未完成支付,已經(jīng)回倉,馬上又提供了另一個12306賬號,里面還有一張廣州到海口的車票,讓技術(shù)人員再次支付,囤票痕跡一目了然。一位不愿具名的網(wǎng)絡(luò)安全廠商技術(shù)人員表示,“網(wǎng)絡(luò)黃牛”所采用的技術(shù)手段并不復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)上類似的軟件已有很多款。

法律爭議：代購還是倒賣？

助人為樂，還是黃牛倒賣？面對收錢代人“刷票”這一行為，廣州鐵路公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前再次明確，“代刷代取”行為仍有可能觸犯刑法規(guī)定。

“所謂倒賣，是我國法律中特有的表述。是指未經(jīng)官方批準(zhǔn)，通過投機手段，以大大高于標(biāo)價的價格出售。”廣東堅信律師事務(wù)所主任成尉冰表示，主觀上有牟取非法利益的目的，客觀上實施了倒賣行為，是構(gòu)成此罪的兩個核心必備要件。

但在北京問天律師事務(wù)所律師周澤看來，實行實名制之后，車票已經(jīng)變成針對特定人員的物品。“當(dāng)事人受購票人委托，用購票人的真實身份進(jìn)行網(wǎng)上實名訂票，收到車票后轉(zhuǎn)交購票人，完全是一種代理行為。根據(jù)民法通則，代購車票是一種代理行為，不違法。在市場經(jīng)濟交易中，因代購車票收取報酬也不違法。

關(guān)上一扇門，能否打開一扇窗？

隨著網(wǎng)絡(luò)購票不斷推進(jìn),網(wǎng)上訂票日益成為旅客購票主渠道。當(dāng)“代刷代取”這扇門被關(guān)閉后,讓農(nóng)民工便捷買票的另一扇窗又在哪里?

偽造身份信息成為“黃牛”搶票的有力工具。獵豹技術(shù)人員建議,鐵路部門首先應(yīng)當(dāng)盡快完善火車售票系統(tǒng)與身份驗證系統(tǒng)的對接。此外,業(yè)內(nèi)人士建議,在技術(shù)上,12306網(wǎng)站可以修改驗證碼機制,采用人工智能驗證碼。比如,“足球和乒乓球哪個大?”用戶需要輸入中文答案。此類驗證碼機器難識別,從而保障普通購票者的訴求。

有關(guān)人士表示,有關(guān)方面應(yīng)該盡快調(diào)整政策。比如,允許具備資質(zhì)的民間機構(gòu)或個人進(jìn)行代買代刷,并仿照代售點規(guī)定加收費額度或上限。“與其單打獨斗,不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性,但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發(fā),用市場的辦法,總能想出對策,共同把春運售票服務(wù)工作做得更好。” 據(jù)新華社