4月24日，國家發改委宣布，自25日凌晨起國內汽、柴油價格每噸分別下調395元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.29元和0.34元。這是新機制推出后成品油價格首次調整，也創出近9個月來最大降幅。
分析人士認為，調價后國內油價將回落至2012年7月即三連跌后的價位水平，將顯著利好航空、物流等行業，從而間接降低C PI。從后市來看，短期國際油價難見起色，預計到5月8日國內下一輪調價時間窗口開啟時，油價存在再度下調的可能。
根據新機制，4月10日調價窗口開啟，但因變化幅度未達到50元/噸擱淺，新一輪計價周期的調價窗口順延至4月24日。雖然發改委并沒有公布掛靠油種，但根據近期國際油價的走勢，國內油價下調早在意料之中。截至23日，WT I原油價格累計下跌7.66%，布倫特原油價格累計下跌8.55%，金銀島、卓創等社會機構監測的一攬子原油平均價格變化價格也均已跌破6%。
“此次成品油價格降價幅度，是根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調價金額合并計算確定的。”發改委表示。
據中宇資訊分析師桑瀟介紹，由于市場多提前消化部分調價預期，目前市場汽柴油價格已跌至2012年8月份的價位水平。此次汽柴油零售價格下調幅度較大，調價后市場價格將回落至2012年7月的價位水平。
在多數業內人士看來，下一輪油價存在再度下調的可能。卓創資訊原油分析師朱春凱認為，在資源供過于求、貨幣政策存收緊預期以及投機基金做空原油的三大利空影響下，后期國際油價回漲壓力較大，短期內仍將看跌為主。若以此預計分析，到下一計價周期(5月8日)屆滿之時，國內成品油市場有望迎來“兩連跌”，但由于原油出現持續大幅下滑的可能性不大，故即使出現連跌，預計幅度也不會太大。
