“過完‘金九銀十’，樓市就將進入冷冬。”這是房地產行業最常用的一句話。10月以來北京二手房市場成交量的持續下降，一直印證著“冷冬說”，可12月末即將試運行的新地鐵沿線小區，卻不在淡季范圍內。

記者走訪花鄉、常營等商品房集中區域發現，鑒于軌道配套利好，二手房業主惜售心理嚴重，新增房源掛牌價持續上漲，有的小區甚至已超過歷史最高成交水平。業內人士提醒賣房人，交通利好并非永無限制，非理性漲價的結果會是有價無市。

中介建議報價“史上最高”

“每平方米30000元？小區可從來沒有出現這么高的價格。”掛掉經紀人的電話，市民胡女士一邊是對經紀人的建議半信半疑，一邊又暗自后悔當年沒有再買一套。

夏家胡同旁的萬年花城小區，是南城花鄉區域的一個商品住宅集中地。胡女士當年購買萬年花城一期的東南向小兩居時，這里還被看成是偏遠的“鄉下”，連出租車都不愿到此拉活，隨著新地鐵將要開通的消息傳播開來，而今這里也算得上買賣旺盛的“熱土”。

“地鐵10號線二期的首站樊家村站，就在小區旁邊。”每個在此賣房的經紀人，都會不厭其煩地告訴看房人，而像胡女士這樣的業主也經常能接到勸說賣房的電話，因為房價上漲了。

昨天下午，胡女士又接到了勸說電話，頗為意外的是，這一次對方給出的建議報價達每平方米30000元，超過了“史上最高價”。

“2009年底樓市最火的時候，我曾動過換房的念頭，最高點時有買家愿意全款、每平方米27000元的價格出手。”胡女士至今清楚地記得，自己拒絕報價沒幾個月，樓市就啟動新一輪宏觀調控，萬年花城的成交價也一落千丈，今年一季度曾到達每平方米22000元的歷史最低價。“7月份市場回暖時，成交價已回到每平方米27000元的歷史最高點了，現在竟然更高，想想不敢相信。”

常營報價又漲了1500元

地鐵6號線常營區域，同樣是一個商品房小區的聚集點。9月份地鐵空載試運行后，常營區域萬象新天、柏林愛樂等幾個二手房小區的報價就坐地漲了1000元，達到每平方米23500元，并且上漲勢頭還在繼續。

昨天，記者以業主身份再次探訪常營區域，向經紀人咨詢萬象新天4期的一套99平方米兩居室如何掛牌。“6號線下個月就試運行了，小區最近一直在升值，單價至少能報每平方米24500元。”聽說賣房，經紀人堯先生格外熱情，“當然，要是您的房子不臨街，還能再貴點，每平方米報25000元問題也不大。”

堯先生介紹，最近小區的掛牌房源挺緊俏，很多業主都不愿意拿出來賣了，水漲船高，報價也都貴了，“25000元的價格已經算得上咱小區的最高價了，柏林愛樂單價能到每平方米26000元。”

報價普漲業主惜售

來自中介機構的監測數據，也驗證了記者的調查。

根據偉業我愛我家市場研究院的統計數據，地鐵6號線沿線的甜水園北里、八里莊北里、珠江羅馬嘉園、柏林愛樂、萬象新天、中海雅園、定福家園等多個小區，自9月份以來的二手房掛牌價漲幅明顯，平均在3%到8%之間。其中，八里莊北里目前的平均掛牌價已達到每平方米28700元，環比7月掛牌價上漲了8.3%；中海雅園目前的平均掛牌價為每平方米37000元，環比7月上漲了8.82%。

地鐵10號線二期沿線的松榆西里、中海城、萬年花城、豐益花園、車溝道南里、世紀城等幾個小區同樣出現了掛牌價上漲。其中漲幅最大的車溝道南里小區，最新的平均掛牌價達到每平方米33000元，環比7月掛牌價上漲了10%。

偉業我愛我家集團副總裁胡景暉分析表示，交通一直是房價升值的利好，比較四條即將開通的地鐵線，橫貫東西的6號線，以及貫穿北京西南部的10號線二期無疑對周邊樓市影響最為顯著，沿線二手房小區的業主普遍出現惜售心態，導致了供應不足。不過，胡景暉也提醒說，軌道配套的利好不是無限制的，理性的業主還應將房價上漲控制在較合理的范圍，否則最終只能是有價無市。(記者趙瑩瑩)