青蘭高速公路陜西段全長192公里建成通車，游客駕車由西安去黃河壺口瀑布旅游的路程將全部成為高速公路，行車時間也由原來的6個半小時縮短至約4個小時（11月10日）。
隨著國家高速公路青島至蘭州線陜西段192公里11月10日全線建成通車，陜西高速公路通車里程突破3000公里。
“十一五”期間，陜西省高速公路建設快速度、高質量推進。2003年達到1000公里，2007年率先在西部地區突破2000公里，近4年來創出年均通車近400公里的發展速度，總里程在全國的位次由1999年的第20位躍升至2009年的第10位。
目前，陜西省10市1區、74個縣（市、區）通達高速公路。國高網包茂、連霍、京昆、福銀、滬陜等高速公路陜西境內路段全部建成，打通了通往山西、湖北、重慶、四川、甘肅等多條省際快速通道。省內當日往返、周邊中心城市當日到達的“一日交通圈”已經形成。先后建成了秦嶺終南山高速公路隧道、穿越千年蜀道的西漢高速公路、西部標準最高的透水路面機場專用高速公路等一批在國內外具有重大影響的重點工程。高速公路從線到網，連接東西，貫通南北，強化了陜西在全國交通的樞紐地位。
陜西省代省長趙正永說：“十二五”是陜西全面建設小康社會的重要歷史機遇期和發展轉型期。新一輪西部大開發深入實施，關中天水經濟區發展規劃加快實施，西部強省建設進入關鍵階段。2012年，陜西省高速公路通車里程將突破4000公里，2015年將突破5000公里，力爭5500公里，基本實現縣縣通高速，使陜西在全國交通網絡中的樞紐地位進一步強化。新華社記者陶明 攝
夕陽下的榆林至神木高速公路（1月12日攝）。
