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京新高速交通流量增130%
去年同期，京新高速進(jìn)京方向(原京包高速公路及110國(guó)道新線)蓮花灘收費(fèi)站交通流量為6000余輛/日，今年已上升為14000余輛/日，增加幅度達(dá)130%，而京新高速實(shí)際最大通行能力只有1萬(wàn)輛。
對(duì)于持續(xù)多日的京藏高速、京新高速等西北通道擁堵，昨日，北京市交管局透露了上述數(shù)據(jù)。
據(jù)市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，從河北方向貨運(yùn)車(chē)輛有4條進(jìn)京道路：京藏高速、京新高速、110國(guó)道、西官路，該四條貨運(yùn)通道最終均要匯集至京新高速。這一“四歸一”“先天缺陷”，導(dǎo)致京新高速交通流量偏大，而110國(guó)道大修，對(duì)京新高速堵情無(wú)異于“雪上加霜”。從而引發(fā)京藏高速等連串堵情。
此外，京新高速、京藏高速均“先天不足”：京藏高速進(jìn)京方向山區(qū)路段連續(xù)轉(zhuǎn)彎、坡度大，極易發(fā)生重大交通事故；京新高速山區(qū)路段不僅坡度大，連續(xù)下坡，而且還是單向進(jìn)京道路，重大交通事故和車(chē)輛故障頻發(fā)。
市交管局該位負(fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)京新高速、京藏高速均已啟動(dòng)應(yīng)急指揮部，24小時(shí)實(shí)名制指揮督導(dǎo)。上月13日，天津、河北、山西、內(nèi)蒙古四省份交管部門(mén)還曾與北京市交管局共商交通疏堵聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，擬采用遠(yuǎn)端交通控制等手段，減輕京藏高速、京新高速壓力。目前，每天22：00-次日4：00，河北高速?gòu)埣铱谥ш?duì)向京藏高速公路進(jìn)京方向，分流3000輛貨運(yùn)車(chē)輛，經(jīng)延八路進(jìn)京。
- 原因分析
多方因素致京藏?fù)矶?/strong>
【超載】
北京市委常委、市公安局局長(zhǎng)傅政華近日表示擁堵癥結(jié)仍在于貨車(chē)超載嚴(yán)重。
【車(chē)多】
公安部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2009年下半年以來(lái)，內(nèi)蒙古境內(nèi)運(yùn)煤車(chē)流量迅猛增長(zhǎng)。110國(guó)道設(shè)計(jì)每天的通車(chē)量是2.5萬(wàn)輛小轎車(chē)，而現(xiàn)在，每天大貨車(chē)的通車(chē)量是1.2萬(wàn)輛左右，折合成小車(chē)大約有5萬(wàn)輛。每天最少超出60%的設(shè)計(jì)量。
