中國日報網消息：本周六(12月26日)在地鐵則徐廣場站將舉行“福州地鐵1號線”動工儀式，觸動全城市民神經的福州地鐵建設將正式拉開序幕。
記者也隨即走訪了沿線樓盤。三盛中央公園售樓部一工作人員告訴記者，這段時間來訪的購房者中，詢問地鐵事項的明顯增多，多數看好這一地塊的升值前景。然而像這樣因為交通帶動房產升溫的事例，自今年下半年以來便司空見慣了。
9月28日溫福鐵路正式通車，之后便迅速帶動了溫福兩地的置業熱潮；10月底，作為京福高鐵的重要一段合福高鐵建設方案通過環評審查，福州作為海西戰略下的核心區域，樓市前景被普遍看好；11月24日，福州繞城高速西北段的全線開工；12月5日《福州市干線公路網規劃(2008-2020)》的通過；12月10日福廈鐵路接觸網的正式送電……都帶動了福州樓市的升溫。
在欣喜之余，有關專家也提醒，樓市不可過度透支交通的升值預期，它的發展還得取決于入住人口的需求。
調查
市民把交通配套作為購房投資時考慮的重要因素
隨著城市的發展和交通的延伸，如今百姓買房對于交通的要求越來越高。他們買房時不僅考慮樓盤周邊是否有交通配套，甚至會在不同的樓盤和交通配套間進行斟酌和對比。這透露著“交通配套”在市民的購房行為中起著重要的參考作用。
很明顯的是，隨著福州繞城高速公路的進度推進，以前遠離城市中心區域的樓盤，也逐漸受到市民的熱捧。比如:烏龍江畔泰禾紅樹林、心家泊地產在馬尾的觀江豪宅西提灣。馬尾的西提灣項目，甚至在開盤時出現搶購和連夜排隊的火爆場面。
選購金山公交總站旁世歐彼岸城的業主張先生說：“家門口的公交總站有二十多條公交線，去哪里都很方便，這是我們當初購房選擇這里最重要的一個原因。”
然而也有像李小姐這樣的二次置業者，考慮的不僅是入住后出行的方便，而是今后的投資價值。原來在東街口附近有套老房子的李小姐就在下半年買了一套五四北三盛中央公園的房子。她買這里的主要原因是考慮到，未來這里將成為地鐵一號線的首發站，這樣在地鐵建成之后，便能保證房子的居住價值與投資價值。
影響
地鐵、繞城高速將帶動新區入住率提升
“與交通問題關系最密切的要數房地產業，福州房地產開發也是沿著‘東擴南進西拓’的戰略布置，地產項目的價值與宜居性不僅要考慮環境與物業，交通的便捷性也至關重要。”福州知名房地產專家劉福泉說。
前幾年金山交通并不便捷，金山與馬尾等外圍新區入住率一直很低，透支交通建設預期，興建大量地產項目,但從目前金山的情況看，透支的交通預期已經逐步到位。地鐵、繞城高速、私車出行的方便已經使得這些新區入住率明顯提升。
四年前，金山所到之處還可以用門可羅雀來形容，而隨著金山大道、浦上大道、烏山西路的開通，公交系統的完善后，金山新區興起了入住“移民潮”。
記者從有關方面了解到，現在金山的入住率在30%左右，而據有關專家測算，地鐵與繞城高速竣工后至少能夠提升金山10個百分點的入住率。而這也孕育著新區的一波新的入住“移民潮”。
提醒
切莫過度透支交通的升值預期
福州眼下靠近城市輕軌的地段中，車未通樓就先熱賣起來。福州地鐵一宣布立項，溫福鐵路一宣布通車，福州的房價就應聲而上。地鐵沿線開發商蜂擁而至，數十個樓盤在此角逐，購房者也趨之若鶩。
事實上，地產項目跟隨交通的發展,其根本是要隨著入住人口的需求來發展，但在現如今投資如此旺盛的市場環境下，無論是高速沿線、地鐵沿線、溫州概念、三通概念都已經有過熱之嫌。長此以往，地產項目將反受牽連。
北京大學中國經濟中心曾經公布過對全世界交通與房產的調查報告，報告認為房地產商對交通以及城市規劃的認識不夠，僅憑市場運作必然解決不了交通問題。市場有其滯后性與盲目性，地鐵沿線、新區房價過高必然導致有居住需求的人群被壓制在市中心，政府原先通過改善交通疏導人群的目的不能得到實現。
而對房價透支交通成長性的問題，中國房地產報資深記者邱先生是福建人，一直關注福州的樓市發展走向。在接受采訪中他指出,近期隨著國家出臺各類調整政策，調整營業稅征收比例、出臺“國四條”、提高開發商拿地門檻后，貨幣和金融監管部門也將加入調整樓市陣營。而這些對福州交通與樓市好處必然是通過有序的計劃調控真正實現政府打通榕城交通動脈，引領房產與發展的初衷。
來源：中國日報福建記者站 （記者 胡美東 見習記者 鄭艷艷）福州晚報 編輯：鄧京荊
